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自卸車的維護和保養

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自卸車高壓軟管每兩年必須更換，若發現軟管龜裂損壞或局部膨脹應及時更換；

應經常檢查自卸車傾卸機構是否有漏氣滲油現象。加注液壓油時，應檢查裝在加油口處的濾網是否破損，必要時更換，避免雜質混入，使液壓元件加速磨損或早期損壞。嚴禁不同牌號的液壓油混合使用和加注不符合說明書要求的液壓油。

應經常檢查自卸車取力器、齒輪泵的嚙合與分離是否正常，避免分離不徹底造成車廂意外舉升。工作狀態下，還應注意車輛是否有異響或溫度過高等異常現象，如有必要及時排除，避免取力器、齒輪泵、閥類等過早損壞。

檢修自卸車時，要檢查液壓油、缸液壓桿的工作面，看是否有碰傷、劃傷等現象，如果有及時進行修整或更換，否則液壓油缸工作性能將明顯下降。

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自卸車養護之新車的磨合期

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新買的車輛在使用前期都有一定時間或者里程的磨合期，在這個期間發動機內部零件表面會被磨平，形成一個光滑的工作面，從而改善零件表面的質量和配合精度，使零件之間能夠相互配合、相互輔助的工作，所以磨合期對發動機有著很重要的影響力。

⑴ 首先要注意的是發動機冷卻液的溫度以及潤滑油液面高度等，及時的排出故障。

⑵ 不要高速行駛，因為車輛行駛速度不得超過發動機轉速的70%。

⑶ 不要在惡劣道路上行駛，因為惡劣道路會增強震動和沖擊力，所以盡量選擇良好的路面勻速行駛，讓車輛始終保持在一個狀態。

⑷ 超載、超負荷運行都是不允許的，要根據發動機的工作狀態，及時的切換檔位。

⑸ 車輛在剛啟動時，不能猛踩加速踏板，要等待水溫達到溫度區域再緩慢的加速。

自卸車入冬保養需要注意

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因此，自卸車廠家建議司機在添加的時候，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。 自卸車更換三濾 很多司機都會有勤更換三濾的保養意識，覺得只要三濾干凈，自卸車能發揮更好地性能，需要司機注意的是三濾其實完全沒必要一起更換，因為從專業角度講，“三濾”的使用壽命和周期都是不一樣得，而且每輛自卸車都會附帶一個保養單，上面會詳細記載到什么里程，應該更換什么保養件，除了以里程數作為參考外，也要考慮當地得天氣情況。 所以這點司機一定要注意。 自卸車用車時間 因為現在油價的上漲以及各項成本的高開支，很多司機都說買車容易養車難，所以現在部分有車一族都很少開車了，但是需要司機注意的是，司機不要無故閑置汽車，因為自卸車發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態而生銹。所以為了避免這種情況發生，司機每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。忌汽缸間隙測量不準在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。這也不失為一個號的保養方法。 合理用自卸車才是好的保養方式 自卸車保養方式有很多，但是并不是每一樣都是有效的，這就需要司機在對自卸車進行保養的時候多方的論證，選擇那些確定可以帶來好的效果的方式，以免得不償失。希望以上能對自卸車司機有所幫助。

冬季重型卡車對防凍液使用問題

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據了解，重型卡車的冷卻系統故障是引起發動機故障的頭號殺l手，是發動機故障總數的60%。所以進入冬季以后，司機們千萬不要忘記檢查一下防凍液。 　　

一般來講防凍液是每兩年一換，不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。 　　

就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區低氣溫低10℃以上。 　　

專家提醒重型卡車司機，雨刮噴水系統在冬季里使用量會減少，和防凍液一樣，在夏季能用清滌水代替，但在冬季，這些替代品就有可能會結冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。通過裝配導流罩，駕駛室獲得更小的風阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。 　　

專家建議重型卡車司機，在即將來臨的冬天里，為車輛全身做一次保養。入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數會減少，所以打蠟是保養車漆的好辦法。防止冬季里出現結冰現象

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