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發布時間:2020-12-08 06:34  





系統中相關液壓參數的檢查
目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種:帶壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載荷調節(GLR)和負荷感應調節(LS)方式。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候,讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。而CUT-OFF功能的作用是,當系統工作壓力達到調定值時,變量泵的斜盤偏角減小,使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態,以避免溢流閥溢流1產生過熱。為實現此目的,系統參數匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調定值低于回路中初級壓力閥的調定值;否則,初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。
同時,檢查次級閥工作是否正常,此項工作一定要嚴格按照技術要求進行,必要時應對系統相關參數進行恢復性調整。
水箱缺水的原因:
1、水管接頭、管子本身漏,換管或加固密封;
2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞,發生串水;
3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼,造成串水;
4、水箱蓋不嚴密;
5、暖風水箱有漏水;
6、三通有漏水;
判斷小經驗:
1、看排氣管排的是不是白煙,如果是,則燒水,可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞;
2、缸體有裂紋的話:水箱會往上返氣,但沒開鍋;
3、缸蓋墊子不嚴或損壞,會造成車子動力性不足;
4、打著發動機,用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以查看各個接口是否有漏水;
5、把水箱水加滿,不要蓋水箱蓋,啟動發動機,加油至2000轉左右,看水箱里有沒有氣沖出冒氣泡,如果有,那就是缸墊的氣道沖了,很可能缸蓋變形;
6、機油散熱密封圈損壞或有砂眼,可以通過可查看機油是否有水珠乳化現象,以作判斷;
機油散熱器是汽車中十分重要的發動機部件,它可以將汽車運行中產生的熱量通過冷卻水讓之起到降溫的目的。“返水”是指冷卻液沒有達到沸點,而因其它原因使冷卻液從加水口向外溢出的現象,如:水垢過多或部分水管堵塞造成水箱不通暢(上水室進水過多而出水不暢)過多的水則從加水口溢出。可是我們知道,汽車在長期的使用過程中會損耗各汽車部件,就算是機油散熱器也是不例外的,而這當中,機油散熱器比較明顯的就是散熱性能變差,這是怎么回事呢,一起來了解下吧。
機油散熱器對機油起到冷卻的同時也起到防止機油變質的作用。尼龍刷子和肥皂水可以將積聚在隔柵上的顆粒,塵土和碎片清除掉,然后用清水沖洗干凈。若機油散熱器破損會造成機油中進水或外部泄漏等。機油散熱器出現部分堵塞時會造成機油壓力下降,這是因為機油在散熱器中的通過量減少,機油在發動機高溫時的散熱能力下降,從而導致機油的粘度降低,機油壓力下降。
還有就是當管道阻塞不通時會出現管道,散熱器變形等情況。因此,定期檢查機油散熱器的開關及各部件的使用是十分有必要的。