汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備報(bào)價(jià)源頭直供廠(chǎng)家【艾尼森】

      廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。我司該產(chǎn)品其核心部件減速機(jī)（扭力箱）選用減速機(jī)系列產(chǎn)品中精度級(jí)別高的擺線(xiàn)針輪減速機(jī)，具有傳遞精度高，使用壽命長(zhǎng)，噪音小的顯著特點(diǎn)，確保了制動(dòng)臺(tái)的使用精度，動(dòng)態(tài)零位誤差小于1。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)規(guī)范操作步驟 

一、速度表檢驗(yàn)工裝夾具 

1當(dāng)指揮者屏提醒“前胎就為牌照”時(shí)，引車(chē)員檢車(chē)輛前胎停在速率臺(tái)子上，讓車(chē)前胎遮蓋住速率臺(tái)光電傳感器，當(dāng)指揮者屏提醒驅(qū)動(dòng)輪到位時(shí)，請(qǐng)依據(jù)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪地理位置調(diào)節(jié)車(chē)輛，假如車(chē)輛為前驅(qū)車(chē)型，則車(chē)輛無(wú)需動(dòng)，立即測(cè)速度就可以，假如車(chē)輛為后驅(qū)車(chē)型，請(qǐng)將車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪駛上速率臺(tái)，開(kāi)展速度表的檢驗(yàn)。例如加速性能、高車(chē)速、燃油消耗、工況排放（要另配排氣分析儀）等項(xiàng)目試驗(yàn)。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。9、除生產(chǎn)用電爐子經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)外，一切單位和各人不準(zhǔn)用電爐子，違者予以罰款。

轉(zhuǎn)鼓  轉(zhuǎn)鼓為48英寸圓筒形,由厚鋼板焊接而成, 表面光滑；系統(tǒng)由兩根短滾筒組成，其特點(diǎn)是支承軸承少，臺(tái)架的機(jī)械損失小；

轉(zhuǎn)鼓質(zhì)量小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大。滾筒的半徑r越大，在車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎的變形量就越小，也就是說(shuō)彈性遲滯損失就越小。

滾筒表面噴涂有耐磨硬質(zhì)合金。滾筒表面的附著系數(shù)在到0.8左右，接近于一般路面的附著系數(shù)，可以避免滑拖現(xiàn)象

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高速公路部門(mén)在治理超載超限行規(guī)定中，也需要對(duì)超限的各種車(chē)輛外廓尺寸進(jìn)行檢測(cè)。目前，對(duì)車(chē)輛外廓尺寸的檢測(cè)基本上仍延用過(guò)去人工測(cè)量方式，測(cè)量效率低，成本高，測(cè)量的準(zhǔn)確性不高，對(duì)于車(chē)輛改裝重區(qū)的大型貨車(chē)、掛車(chē)等車(chē)輛測(cè)量更加困難。