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打杉木樁應(yīng)著重控制的質(zhì)量要求

1、樁位偏差必須控制在D/2-D/3的中間范圍內(nèi)，樁的垂直度公差應(yīng)小于2%。

2、打樁時，如果打樁時沒有明顯的抱力感，應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理報告。

3、注意從挖掘端到另一端的打樁路線，同時防止樁位嚴重移動，并在打樁時觀察您的移動。

4、在打樁過程中，如遇堅硬地層或地下障礙物，以致不能打入預(yù)定深度，應(yīng)報告監(jiān)理工程師確定處理方法。

5、打樁過程中，如遇堅硬地層或觸及地下障礙物，以致不能打至預(yù)定深度時，應(yīng)報請監(jiān)理工程師及設(shè)計確定處理方式，并列入施工紀錄，不得任意截斷樁體。

杉木樁地基處理原理

軟基的處理方法有粉噴樁、重裝、拋石、打樁等多種，可以根據(jù)實際情況進行選擇。 杉木中含有豐富的松紙，松紙可以很好地防止地下水和細菌的腐蝕，有水浸萬年松的說法，因此杉木樁適合在地下水位以下工作。 但是，在地下水位變化幅度大的地區(qū)和地下水有強腐蝕性的地區(qū)不宜使用杉木樁。

杉木樁的處理可分為兩種類型，如果承載層較淺，可采用端承樁。在軟基較厚、承載力較低的路基中，樁間距較小（通常樁間距小于樁徑3倍）的短木樁可以由于樁間軟土的壓實而形成復(fù)合地基。

杉木樁在材料價格、運輸、工程機械等方面也具有很好的優(yōu)勢。此外，杉木樁的分布廣泛，符合當?shù)氐牡缆肥┕ぴ瓌t，現(xiàn)場使用杉木樁處理公路軟基是一種經(jīng)濟適用的方法。在地下水位較高的情況下，軟土層厚度小于5m的公路軟基、橋墩基礎(chǔ)以及涵洞、擋土墻基礎(chǔ)處理，常用樁基處理來提高地基承載力達到設(shè)計要求。

杉木樁擋土墻在軟基處理中能應(yīng)用嗎？

路基擴建有三種方式:兩側(cè)加寬、一側(cè)加寬和交叉加寬，其中兩側(cè)加寬對路基的穩(wěn)定性要求非常高。由于維護交通流量的需要，施工必須合理組織，安全進行。由于工程的需要，對于擴建工程的路基處理，軟基處理的安全性尤為重要。結(jié)合福泉高速公路擴建工程實例，介紹了杉木樁擋土墻軟基處理的設(shè)計方法和施工工藝。

杉木樁擋土墻工程概況：

地質(zhì)縱貫為表層2m素填土、下臥3m淤泥，其下依次為殘積性粉質(zhì)亞粘土、殘積砂質(zhì)粘性土、殘積砂質(zhì)粘性土。 如果采用重裝方式，有可能導(dǎo)致挖掘中的舊路基淤泥流動，影響舊路基的穩(wěn)定，如果在重裝中采用鋼板樁支撐，成本將進一步提高。 另一方面，采用混土管樁不僅成本高，而且機械的入場操作困難。 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟必選，用杉木樁處理這一段擋土墻軟土地基。