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滑動軸承在初始工作時，由于軸和軸承的接觸面即軸承的工作面發生滑動摩擦時，表面能形成潤滑膜將運動副表面分開，經過短期的磨合后滑動摩擦力可大大降低，此時運動副表面不直接接觸，因此也避免了磨損。滑動軸承的承載能力大，回轉精度高，潤滑膜具有抗沖擊作用，因此，在工程上獲得廣泛的應用。潤滑膜的形成是滑動軸承能正常工作的基本條件，影響潤滑膜形成的因素有潤滑方式、運動副相對運動速度、內部潤滑劑的物理性質和運動副表面的粗糙度等。

直線軸承常用拆卸方之拉出法：該種拆卸方法是有專門的拉力工具來進行配合的，在進行拆卸工作時，只要將工具與軸承產品連接好，再慢慢的旋轉手柄就可以將軸承從設備中拉出。在采用該方法時，一定要注意好拉具與軸承的連接方式。

直線軸承常用拆卸方之熱拆法：熱拆法主要適用于安裝的比較緊的軸承產品。使用該方法時，需要將100度左右的機油澆筑在軸承之上，利用熱脹冷縮的原理的，待到軸承產品膨脹之后，將其從設備中拉出。在采用該方式時，一定要帶上手套。

直線軸承設備在生產完成之后是有一到兩年的防銹期的，如果用戶在使用軸承產品時可以采用的是正確的方法，那么也可以有效的防止軸承產品出現生銹的現象。但是，如果軸承產品因為使用或是存儲的方法不正確已經出現了生銹的現象，用戶也不用覺得這個軸承產品就不能再使用了。只要用對清洗方法，就可以把軸承產品之上的銹跡洗去。下面就來介紹一下，清洗生銹的軸承的方法都有哪些。

各面均有加工余量，再通過切削加工形式獲得成品。粗輾是一種效率很高的加工方式，由于成品套圈精度由冷輾后的機加工保證，因此冷輾的要求較低，輾擴成本較低。粗輾主要適用于高速鐓鍛機加工的精鍛件。也有一些企業開始嘗試采用鋼管環件或普通鍛件進行粗輾。粗輾普遍采用輾后整徑工藝以提高工件精度。精輾和粗輾是一種并存的工藝，由軸承制造廠商根據自身的條件做出相應的選擇。主要影響因素是材料的來源。目前生產軸承的毛坯來源包括：精鍛件、普通鍛件和鋼管，以下分別對采用這幾種材料的冷輾工藝路線作介紹：4.4.1精鍛件 國內的精鍛件主要來源于高速鐓鍛機，尺寸段較小，適于加工小型軸承。高速鐓鍛機同步套鍛出內、外圈，除了部分圓錐軸承可直接供車加工外，大部分鍛件（尤其是外圈）必須進行冷輾以擴大口徑。