氣液增壓氣缸廠家承諾守信「東莞玖容」

東莞玖容氣液增壓設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

東莞玖容氣液增壓設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：1.速度快：速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；2.出力大：可達(dá)油壓之高出力，非純氣壓可達(dá)到；3.易安裝：多種安裝方式，設(shè)計(jì)輕巧，搬運(yùn)方便；4.易使用：缸體裝置簡單，出力調(diào)整非常容易，保養(yǎng)方便；5.價格低：設(shè)計(jì)單價較油壓系統(tǒng)低廉；6.低能耗：相比液壓系統(tǒng)節(jié)能50%以上；7.故障少：無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；8.體型美：產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，外形美觀；9.易控制：可實(shí)現(xiàn)手動腳踏及全自動控制；10.易維護(hù)：缸體結(jié)構(gòu)簡單輕巧，搬運(yùn)方便，故維護(hù)相當(dāng)簡單；4、增壓器(JRU直壓式氣液增壓器、JRV油缸分離型直壓式氣液增壓器、JRO預(yù)壓式氣液增壓器、JRH預(yù)壓式油氣缸分離式增壓器)。11.材料質(zhì)量高：東莞玖容所出氣液增壓設(shè)備均能達(dá)成壽命長、精度高、體積小、出力大、零泄露等特性。

氣液增壓缸壓力計(jì)算工式

氣液增壓缸壓力計(jì)算工式：氣缸里的大面積活塞（A1）推力F＝P1×A1＝P2×A2,得出液壓力P2＝(A1÷A2)×P1

小面積活塞（A3）帶到前軸的終高壓出力F3＝P2×A3＝(A1÷A2)×P1×A3＝氣缸半徑×氣缸半徑÷增壓桿半徑÷增壓桿半徑×輸入氣源壓力（P1）×3.14×油缸半徑×油缸半徑

從上面公司可以看出氣液增壓缸壓力F3與氣壓P1成正比,當(dāng)氣壓變大時，壓力變大。如下圖所示“JRA氣液增壓缸氣壓與壓力對照表”

氣動增壓缸油添加的時候要注意

1.液壓油的純凈度：在加油的時候要保證液壓油的干凈和在進(jìn)氣口前端加裝三點(diǎn)式的排水裝置。

2.液壓油的多少：注意不要高于或者低于油標(biāo)線的范圍，當(dāng)液壓油超過上限時會造成液壓油吐出現(xiàn)象。

3.注意油桶液位的高度，當(dāng)液位超出下限時會造成壓力不夠及行程不足的現(xiàn)像；此時應(yīng)即時補(bǔ)充液壓油。

4.液壓油的管理是控制液壓油污染和保證系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)，因此，必須建立嚴(yán)格的油料管理制度和控制條件。

5、氣動增壓缸在加油時，必須注意氣口生膠帶及雜物進(jìn)入缸體，影響氣動增壓缸的壽命。

6、氣動增壓缸設(shè)計(jì)所選用的液壓體介質(zhì)為ISOVG68#抗磨液壓油，如需改其它液體介質(zhì)，必須在訂購前和臺灣玖容廠家講清楚，另選材料制作。

?氣液增壓缸的發(fā)展歷程

氣液增壓缸的發(fā)展歷程：早期增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。增壓系統(tǒng)使用的溫度范圍為0~60℃，若需要特殊場合（環(huán)境）工作請注明。