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自動圖卡切換設備具體實施方式

自動圖卡切換設備，包括，滑軌1、卡庫滑車組件。2.以及卡庫放置臺3。卡庫滑車組件2上方的工作臺面上固定有終端切換平臺(用于切換多個相機)，在卡庫滑車組件2的下方固定有兩排滑輪20，沿卡庫滑車組件2的長度方向平行的布置有一對滑軌1，滑軌1可以通過多個底腳10置于地面上，卡庫滑車組件2通過滑輪20置于滑軌1上，在卡庫滑車組件2一端安裝有把手22，工作人員可以通過把手22拉動卡庫滑車組件2在滑軌1上往復運動，在卡庫滑車組件2的另一端固定有用于放置圖卡庫4的卡庫放置臺3，卡庫放置臺3上具有滑動組件30，圖卡庫4通過滑動組件30可在卡庫放置臺3上沿與卡庫滑車組件2運動方向垂直的方向滑動。在本實施例中，每個圖卡庫中可以放置12張圖卡，因此當更換一次圖卡庫時，雙卡庫可擴展為24張。為了便于滑軌和置于滑軌上的卡庫滑車組件進行移動，在滑軌下方和可以安裝有輪子。

AOI雖然具有比人工檢測更高的效率，但畢竟是通過圖像和分析處理來得出結果，而圖像分析處理的相關軟件技術目前還沒達到人腦的級別，因此，在實際使用中的一些特殊情況，AOI的誤判、漏判在所難免。目前AOI使用中存在的問題有：多數AOI編程復雜、繁瑣且調整時間長，不適合科研單位、小型OEM廠、多規格小批量產品的生產單位。多數AOI產品檢測速度較慢，有少數采用掃描方法的AOI速度較快，但誤判、漏判率更高。

原廠360全景影像，通過系統同時車輛四周的影像，經過圖像處理單元一系列的智能算法處理，然后形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。

為什么要裝原廠的360全景

正是因為有廣大的市場需求，所以360全景不僅有原廠的，還有許許多多副廠的360全景，而且為了搶奪更多市場，把功能做的特別多，也特別花哨。但副廠始終是副廠，經過市場的篩選，時間的沉淀，無論是從產品模具，安裝位置，拼接效果，視頻清晰度等角度去看，還是從產品質量，吻合度，還是視頻效果，以及產品穩定性和原車協議匹配度都是遠遠高出副廠的相關產品，車輛生產的時候之所以選擇它作為原廠產品是經過百般挑選，對比，測試才確定的。

常見的故障問題以及解決方法

1、圖像輸出不顯示出現這種情況應該檢查：攝像機是否有圖像數據輸出;鏡頭驅動線是否斷裂或者連接是否正確；攝像機與控制板的連接線是否連接正確；視頻線是否接入識別器模擬視頻輸入接口等。2、過車顯示“無車牌”此類故障多數是因為圖像輸入方面的原因。首先檢查車牌識別攝像機是否正常，圖像是否清晰，位置是否有移動。對于監控攝像與車牌識別攝像分開的車道，可將車牌識別攝像機的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調整攝像機。3、車輛經過地感線圈，軟件無反應該類故障原因主要是工控機未收到觸發信號，車牌識別主機及收費軟件均未工作。此類故障多數是由線圈及抓拍檢測器造成的，應檢查線圈及抓拍檢測器安裝和接線是否有問題。4、軟件顯示“正在獲取車牌”該類故障原因主要是工控機與車牌識別主機通訊方面的原因。首先檢查車牌識別一體機是否正常開啟，并供電。其次檢查車道網絡是否正常。后請聯系統監控中心對車道配置文件進行檢查。

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