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動力系

　　在常用的燃燒器上，應該僅有電動機與動力有關。

燃料供應系

　　在燃燒器上，這是較為繁雜的一套系統之一，事實上涉及到這一系統的機械產品，遠比控制系上的電氣產品要繁雜得多。 油泵、油嘴、燃油加熱器、油杯、輸油管、燃油電磁閥 燃氣閥(包括燃氣電磁閥)、燃氣調壓器、燃氣過濾器

燃燒系

　　燃燒器行業有技術含量的一個系統。實際上，無論負責控制的電氣產品有多么的技術，還是油泵的制造有何精良，這些技術水平的高低與手段都有燃燒器制造廠的自身能力無關，但燃燒系統的設計則他們必須自力更生的。燃油燃燒器的燃料系統主要有：油管及接頭、油泵、電磁閥、噴嘴、重油預熱器。所以，燃燒系的水準才決定了一個燃燒器的能力高下。 這一部分產品包括有燃燒筒、強制送風的鼓風機葉輪、火焰盤、油槍、氣芯管、以及內置或外置的擴散頭等。這一部分產品，構成了空燃預混裝置。

助燃空氣自助燃空氣底部出口進入立火道的同時，也分別從立火道隔墻上的各段助燃空氣出口噴出，沿立火道高向，各段助燃空氣出口與煤氣出錯設置，使各段燃燒過程總存在過量助燃空氣與低濃度煤氣反應或過量煤氣與貧氧助燃空氣反應的情況，在立火道內形成濃淡偏離的燃燒過程，并能夠降低上游燃燒后廢氣的溫度，避免煤氣與助燃空氣快速劇烈燃燒的發生，從而進一步抑制燃燒時NOx的生成；另外，電離區火焰不穩定也會引起火焰還存在時燃燒器斷路，可能是因為空氣燃氣比不合適，可以通過調節空氣量或燃氣量來解決，也可能是燃燒頭上空氣燃氣分布不均勻，可以通過調節燃燒頭的位置來解決。

火焰不穩定常常滅火后又自動重燃

這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。五:安全運行鍋爐運行信息通過互聯網傳輸到系統終端，售后不需要進入鍋爐運行現場，即可獲悉故障原因，進而節省了鍋爐的維修成本，提高售后效率，減少客戶的經濟損失。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油，并預吹風約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。

燃燒器油泵壓力低 油泵經長期使用磨損后，其壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩，調節油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。節省燃料：三、低氮燃燒機廠家表示，燃燒機節省人力,可以免去很多不必要的開支,以前需要兩個人干的工作,現在只需要一臺即可搞定。如果是點火故障，如何判斷呢首先，連續啟動三次燃燒器，如果沒有點燃燃燒則判斷為點火故障，需要進行相應檢查來排除故障。點火時風機正常運行，程序正確。