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發布時間:2020-08-08 16:59  





動態汽車衡的拉桿位置不具有規范性,對拉桿進行調整時,如果將拉桿調節過緊,會產生動態公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況,使終的測量結果失去真實性,但是一旦拉桿過松,則會使結果的測量誤差較大,也會產生糾紛,因此在調節拉桿時,一般保證承載器略微能動即可,并且在應用拉桿時,需要考慮當前應用環境溫度,防止由于熱脹冷縮產生的計量不準。電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作:稱重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。
因此,為保證計量工作的公正性,首先需要使汽車衡具有極高的準確性,通過選擇適宜的工作地址以及較強應用性的衡器產品,提高計量結果的準確性,并且在日常的監管工作中,需要工作人員認真負責,并調派專業的人員,對每一臺儀器認真的檢測,對日常維護工作認真負責,使整體工作順利的進行,為運輸司機提供公正的計量。如果發現正輸出端和負輸出端的阻值正確則可以測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值。
想到的就只有測量設備管理,好像測量設備管好了,其計量示值誤差減小了,計量工作就做好了。從ISO10012:2003標準名稱就可以看出,測量設備管理只是測量體系管理的兩大要素之一。另一個重要因素是測量過程控制,測量過程控制一般要確定哪些測量過程需要控制、測量方法是什么、測量人員具備的技能和資格、測量環境如何控制等。同時,還要按規定實施測量過程監視確定測量過程監視方式方法,是測量過程核查還是簡單地比較等,以確保測量過程受控有效。但是,由于某些行業使用電子稱重儀表,因此操作員操作不當,缺乏有效的維護和維護,頻繁稱重,復雜而惡劣的環境,因此經常出現故障。
電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作:
一、在秤體附近上空要設置避雷針,以放電效應中和云團中的電荷,使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據電子汽車衡長度而定,避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區域。
二、整個秤臺要接地,用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連,接地樁要打在電位恒定的零區,且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道,則當靜電感應時,可以從大地補充電子使其中和,在設備產生高電位后能快速疏散而不致損壞電子汽車衡。這時候首先要差多少,如果相差只有1-2Kg,那就是傳感器的線有問題,可以通過接線盒里的每個接線柱上的電阻來調節。