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覆膜砂鑄造低碳鋼鑄件內澆口處縮孔

處理覆膜砂鑄造低碳鋼鑄件內澆口處縮孔

一、氣縮孔，加強中間砂芯排氣和按比例加冒口試試。

二、疊箱造型，一共6箱，一箱5個， 如果是這樣的話疊箱澆注后氣體出處很小，大部分氣體會往內澆口處引，能否把每箱5個件連起來然后找給部位打個公用氣針？

三、內澆口截面積過大，內澆道過大造成內澆道倒拉鑄件的鋼水。內澆道該長條型滿足，小到滿足充型時間就型了，內澆道長度不考慮，寬度盡量窄。

四、疊鑄，應該保證鋼水自下而上逐層進入型腔，充滿。以澆代冒，要保證橫澆口內澆口的補縮作用，至少不能截斷直澆口對鑄件的補縮作用。可惜這個疊鑄恰恰是失去補縮，形成縮孔。

問題：請問覆膜砂芯從射芯模中取出后，會不會由于不同位置壁厚不一樣，而導致不同位置冷卻速度不一樣， 進而導致砂芯變形的，請問可不可能有這種情況發生？順便問下：射砂孔處產生的射砂棒，我們一般在取模后敲掉，這樣會導致砂芯該處的表面比較毛糙，從而導致 該處表面強度很低，如果鐵水對個這個位置沖擊較大的話，我覺得容易沖砂，進而出現夾砂缺陷，如果出現這種情況各位一般是如何防范的?

回答：如取出過早會因為樹脂未完全固化，尚處于塑性狀態，會變形或開裂。所以只要保證足夠的加熱時間就可以了。加熱時間是否充足，大家的經驗都是看芯子的 顏色，“生”或“熟”。這不是冷卻速度的問題。和鑄件的變形是有區別的。 對于熱芯盒來說，所有的砂芯都會變形，只是根據結構和強度的不同變形量的大小不同而以，想想看砂芯從200多度降至室溫都會產生收縮，收縮不均再加上強度 不夠就會產生變形；比如氣缸蓋的水套芯、油路芯（薄的）、一體的四個氣道都有變形，max的有1-2mm，只能在熱態時用工裝校正。

不銹鋼覆膜砂的產品特性

不銹鋼覆膜砂的產品特性：

　　1、具有高強度、低發氣、低膨脹等特點。

　　2、渙散性好、鑄件表面光潔度高、流動性好。

　　3、在殼型上不起層、熱穩定性好、導熱性好。

　　4、鑄件表面平整、導熱性好、脫模性好。

　　5、抗粘砂性好、殼層均勻不脫殼、固化速度快。

　　今天就先講到這里，想要了解更多覆膜砂設備及覆膜砂鑄造設備請關注高科鑄造。

復合材料制備凝固技術的另一發展

復合材料 制備凝固技術的另一發展是用于復合材料的制備口所謂復合材料 , 就是在非金屬或金屬基體中引人增強相或特殊成分 ,通過控制凝固使增強相按所希望的方式分布或排列的一種具有特殊性能的材料。由于復合材料的基體 具有較高的斷裂性 , 加上增強相的存在 ,故能表現出與普通單相組織材料不同的性能 , 如高強度、良好的高溫性能和性能 , 已發展了多種制取復合材料的工藝方法 ,如結合順序凝固技術制備自生復合材料。此領域的應用前景將越來越廣。

鑄鋼覆膜砂生產中對溫度的要求

鑄鋼覆膜砂生產過程中首先要選擇原砂。在實際生產過程中，由于鋼液澆注溫度斗力高，原砂對耐火性要求高，一般原砂氧化硫含量應超過98%，注意原砂粒度和分布環境，選擇耐火性高達1900-2000℃的特殊人造砂，該原砂不僅粒狀好，還能防止化學粘砂問題，角系數小，粒度適中，使砂粒倍接近圓形，在不同樹脂插入量條件下，得到的樹脂膜更厚，有利于提高砂芯的強度。

二次大戰期間，德國克洛寧博士發現了一種覆膜砂，其生產工藝是將熱固性酚醛樹脂粉末與原砂混合，加熱固化。然后，通過采用熱塑性酚醛樹脂、暗藏性固化劑()和潤滑劑經覆膜工藝制備成了一種覆膜砂，當覆膜砂加熱時，將樹脂包覆在砂粒上，在烏洛托覆膜砂分化出的浸染下，將其熔化，然后將其由線狀結構轉變為非熔化的體形結構，使覆膜砂固化。