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大空間高頂雙臥配車道偏移預警

大空間高頂雙臥 配車道偏移預警

作為乘龍汽車主打的超級輕量化卡車，乘龍H5在著重于減重的同時，裝配的高科技配置卻一點也沒有減少，駕駛室設計依舊堅持以人為本的設計理念，為用戶帶來的駕乘體驗。

這款乘龍H5裝配的是高頂雙臥駕駛室，整個車身看起來非常高大，其采用了全新流線型造型設計，風阻更小，更低的空氣阻力能有效減少風阻損耗，更節油。

內飾采用了全包設計，其中地板使用的是軟性包裹材質，踩上去“腳感”不錯。儀表盤與中控采用了半環繞式設計，坐在主駕位置很有戰斗的感覺。

在國內的運輸行業中，政策法規在很大程度上決定了車型變化走向。商用車起步初期，長頭車是主流，而隨著政策變化，平頭車逐漸替代了長頭車。2016年新GB1589實施后，長頭車整車長度放寬至18.1米，長頭車又迎來了新的發展機遇。在法規調整之后，長頭車和平頭車的裝載量并無太大差異，在一些細分市場甚至更具優勢，比如轎運行業等。相比起平頭車而言，長頭車的特殊結構，使其在安全性、燃油經濟性上更勝一籌。

2017年9月底乘龍T7長頭車上市，在平頭車當道的運輸行業中，被稱為“美長頭車”的T7，從外形、底盤配置等都刷新了人們對于國產長頭牽引車的認知，重新定義了國產長頭車技術落后、細分市場低端的局面。

動力配置方面，乘龍T7主要搭載的是東風康明斯400-560馬力段發動機以及濰柴430-550馬力段發動機，而且也提供國六發動機，卡友們可以一步到位避免受到排放法規的困擾。與之匹配的變速箱有采埃孚和法士特兩種品牌不同檔位可選，而且后橋也可選氣囊懸掛。