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油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物,用手指捻捏時直接感覺到細小顆粒

油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物，用手指捻捏時直接感覺到細小顆粒的存在;在光照下，若有反光閃點，則說明液壓元件已嚴重磨損;若油箱底部沉淀有大量金屬屑，則說明主油泵或馬達已嚴重磨損?

加溫鑒別

對于黏度較低的液壓油可直接放入潔凈?干燥的試管中加熱升溫?若發現試管中油液出現沉淀或懸浮物，則說明油液中已含有機械雜質?

濾紙鑒別

對于黏度較高的液壓油，可用純凈的汽油稀釋后，再用干凈的濾紙進行過濾?若發現濾紙上存留大量機械雜質(金屬粉末)，則說明液壓元件已嚴重磨損?

聲音鑒別

若整個液壓系統有較大的?斷續的噪聲和振動，同時主油泵發出“嗡嗡”的聲響，甚至出現活塞桿“爬行”的現象，這時觀察油箱液面，油管出口或透明液位計，會發現大量的泡沫?這種情況說明液壓油已浸入了大量的空氣?

寧多勿少發動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使潤滑油超過標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆燃現象。

　　因此，發動機機油寧多勿少是誤區，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

工業潤滑油廠家如何打造沖壓拉伸油

　　沖壓拉伸油產品的質量是廠家永恒不變的追求目標

　　問渠哪得清如許，為有源頭活水來。同樣，工廠四季常青，其優異的產品精髓。所以無論是何時沖壓拉伸油廠家都要將產品的質量放在了重中之重。但是在工業潤滑油廠家不斷逐利的情況下，往往淡忘初衷把這個目標拋之腦后。目前，由于缺乏行業規范監管，市場比較混亂，很多劣質商品流入市場，嚴重損害了消費者的利益，也破壞了行業的商業模式。事實上，廠家這些行為的存在，無異于自我品牌的產業之路而對于廠家的長期可持續發展，業內人士表示：品牌并非止于產品，而是始于產品，然后再談市場營銷，然后談談通道“。