諾德抱閘公司點(diǎn)擊了解更多「在線咨詢」

汽車式起重機(jī)長期使用后擺線針輪減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)異響、發(fā)熱、漏油等狀況。軸承座磨損斷裂，軸承外圈脫落說明該減速機(jī)殼體為鑄鋼材料，可焊性較差，焊接時(shí)易產(chǎn)氣孔裂紋。起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，軸承座孔承受一定的振動(dòng)沖擊，要求材料硬度適中，具備一定抗沖擊振動(dòng)性能。下面諾德變頻器廠家就來給大家介紹解決方法。

1、局部更換法

對(duì)減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測(cè)繪，并用強(qiáng)度較高的材料加工1個(gè)新的軸承座;用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉，并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;將新制作的軸承座通過螺紋與減速機(jī)殼連接起來，用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋，再焊接接口部位;將新的軸承座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。

2、鑲套法

將軸承座孔清洗干凈，再用鏜床鏜削座孔，以將座孔加大;車制鑄鋼鑲套，鑲套的外徑與鏜削后的座孔為過盈配合;將鑲套安裝到加大后的座孔內(nèi)，并精加工至設(shè)計(jì)尺寸。方法簡單、修復(fù)時(shí)間短。缺點(diǎn)是間隙要求較高。

3、焊結(jié)法

減速機(jī)用鏜床鏜削座孔，再將座孔直徑適當(dāng)加大;將殼體放入烤箱預(yù)熱至400℃左右，再將座孔加熱至紅熱狀態(tài)(約900~950℃);用銅合金焊條堆焊至預(yù)定厚度，再放入烤箱冷卻，將堆焊好的座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)后軸承座孔的抗沖擊、抗振性較好，質(zhì)量較穩(wěn)定，使用周期較長。缺點(diǎn)是焊修工藝復(fù)雜、周期長、成本高，修復(fù)后易磨損。

減速機(jī)在當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用的非常廣泛，為工業(yè)生產(chǎn)提供方便的同時(shí)也不可避免的產(chǎn)生了噪音污染。減速機(jī)產(chǎn)生的噪音污染主要來源于齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的噪音，如果不及時(shí)解決這些減速機(jī)齒輪噪音會(huì)嚴(yán)重影響到工人的身體和整個(gè)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少減速機(jī)的使用壽命。下面諾德剎車廠家小編來告訴大家減速機(jī)齒輪的噪音治理的注意事項(xiàng)。

1、設(shè)計(jì)制作時(shí)減少減速機(jī)內(nèi)部的齒輪誤差

如果齒輪制作的過程中產(chǎn)生的誤差比較大，在減速機(jī)工作的過程中自然也會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的噪音污染。避免這種噪音蕞好的做法就是在設(shè)計(jì)和制作的過程中，盡量減少齒輪制作的各種誤差偏差問題，嚴(yán)格注意齒輪齒向、齒面和是否變形等問題。

2、注意齒輪裝配的同心度和平衡問題

減速機(jī)噪音治理時(shí)一個(gè)容易忽略的問題就是齒輪的裝配不同心，若齒輪在減速機(jī)裝配的過程中不同心就導(dǎo)致整個(gè)傳統(tǒng)系統(tǒng)的不平衡，加重整體噪音的產(chǎn)生。

3、精加工減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒面的硬度

減速機(jī)齒輪在生產(chǎn)的過程中為了能使齒輪齒面達(dá)到更硬的硬度，會(huì)采取相關(guān)滲碳淬硬技術(shù)將齒面變得更硬，但是在變硬的同時(shí)也容易使齒面變形，使用變形的齒面會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的噪音污染。所以，在制作齒輪時(shí)要注意采取合適的方法，盡量減少減速機(jī)內(nèi)部齒輪齒面的硬度噪音問題。

刮板機(jī)減速機(jī)價(jià)格根據(jù)規(guī)格型號(hào)有多中選擇，刮板機(jī)減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，今天諾德抱閘廠家小編就來介紹下刮板機(jī)減速機(jī)。

刮板機(jī)減速機(jī)可配套MLQ1-80型，DY-150型單滾筒采煤機(jī)，MLD1-170型單滾筒采煤機(jī)，工作面支柱可采用單體液壓支柱（分內(nèi)注式和外注式兩種）或金屬柱、金屬頂梁。順槽可配橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，伸縮皮帶輸送機(jī)和刮板輸送機(jī)。

刮板機(jī)減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。