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發布時間:2020-11-08 11:39  





加快跨境航空物流資金的流動。技術引入跨境物流,跨境支付的兩個開1戶行之間可以直接進行支付、結算和,不需要經過中間機構,能夠實現全天候支付、實時到賬、提1現簡便及沒有隱形成本,避免中轉過程中產生手續費。另外,去中心化的特點使得不需要中間金融信用結構背書,有效解決跨境航空物流在交易過程中的安全問題。
未來,隨著技術在物流及供應鏈領域的應用趨于成熟,將有望徹1底解決航空物流領域的種種問題,促進傳統航空物流業與新一代信息技術的有機結合,推動并完成全球供應鏈的顛覆式創新。
《政策》不僅關注航空貨運和代理企業,對上下游貿易企業、交易市場、增值加工、物流分撥等企業都有專項支持:
在給予貿易企業增量獎勵方面,對貿易企業較上年度增加貿易額同時增加航空貨運吞吐量,給予一定獎勵。在給予交易市場扶持方面,對在區內新注冊的交易市場,對其營業面積給予市場管理主體一定的經營補貼;對交易市場在航空物流區形成的可納入區統計口徑的交易額給予獎勵。
大數據、推動現代物流發展。航空物流運輸過程中存在大量數據,信息從數據源頭開始,通過供應鏈各環節參與方之間的合作不斷豐富,形成具有大量信息的大數據。航空物流業由此面臨監控端到端的業務執行透明度問題,以及提取數據有用信息的問題,因此大數據、云計算、等熱點技術的應用,成為今后航空物流業的主要發展方向。

隨著商品生產、金融和信息全球化的不斷加深,任何一個地區的經濟波動都更容易演變成全球的經濟波動。近幾十年,全球經濟波動的周期不斷變短,涉及范圍不斷擴大。面對全球經濟波動,航空貨運承運人將遇到怎樣的問題和機會,又可以采取怎樣的辦法規避風險、贏取收益?本文將通過航空貨運與陸運、海運及航空客運的對比,分析經濟波動對其的獨特影響,并研究應對策略。
