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汽車吊支腿常見的三大故障及處理辦法

   汽車吊是非常常見的吊裝設備，被廣泛使用。但如果支腿出現問題，吊車就會出現危險。今天汽車吊生產廠家給您介紹小吊車支腿常見的三大故障，感興趣的朋友可以一起來看看。

   一、某一支腿垂直油缸下沉

   出現這類故障大多是因為垂直支腿雙向液壓鎖出現故障，和其他任意無故障的垂直支腿雙向液壓鎖進行互換來排除，互換作業前要把對于的垂直支腿油缸活塞桿伸出，垂直支腿的支腳板快要接觸地面且未受力的前提下進行拆換。

   二、接頭松動造成油路漏油

   1、 要查找松動部位，擰緊；2、密封件損壞要及時更換；3、管路有裂紋，要更換或焊補。

   三、液壓汽車吊吊重時支腿自動縮回

   可能是因為液壓鎖中的單向閥密封性不好，應拆下檢修，清洗后安裝、調整。

   液壓缸內部泄漏，要拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝。

12噸汽車吊制動跑偏和拖滯的原因

我們先來了解制動跑偏和拖滯的表現：

制動跑偏主要表現為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動效果不同，使車輛制動向一邊偏移。

汽車吊生產廠家解決辦法有哪些呢？

對液壓制動一般為制動踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動液在制動踏板釋放時也不能解除（流回）。檢查時可將總泵貯液室蓋打開，踏下12噸汽車吊制動踏板后慢慢抬起，觀察回油情況，若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞。對采用電磁制動的制動器則應排除不能迅速斷電的繼電器故障。汽車吊的使用可以說是我們行業里不可缺少的設備，已經發揮著不可替代的作用，而現在很多廠家因施工需求，選擇租賃汽車吊，下面汽車吊生產廠家給大家詳細介紹租賃經常會出現的問題。

大型吊裝的注意事項

1、雙匝扼圈捆扎保障大。

2、使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載，受到吊鉤內徑的影響。吊鉤直徑太小時，與織帶環眼結合的不充分，應采用正確的連接件連接。

3、吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會有隱患。

4、不應將物品壓在吊裝帶上，會造成吊裝帶損還，不應試圖將吊裝帶從下面抽出了，造成危險。應用物體墊起，留出空間以便吊裝帶順利拿出來。

5、吊裝帶不應在地面或粗糙表面拉拖。

6、使用完畢后吊裝帶應選擇懸掛存放方法。

汽車吊伸縮臂的原理。；2、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外，井道內應每隔10m設一道平網。起重機伸縮臂的結構原理起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，汽車起重機的吊臂是起重機的部分。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結構和技術，使起重機的性能和效率有很大的不同。汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。副臂的作用是，當主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的。