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彩色路面的作用

從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛人員造成思想麻1痹和錯覺，而且也會產生視景與操作的單調、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發生交通事故。1）組織準備：建立健全的施工項目組織機構的人員設置，以能實現施工項目所要求的工作任務為原則，人員配置要從嚴控制，力求一專多用，一人多職。因此，近年來人們十分重視道路的線型設計，把地形、環境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛人員在行駛過程中注視較多的還是路面本身，乏味單調的黑色或灰白色路面對人的神經系統有鎮1靜作用，會減弱駕駛人員的注意力。

尤其是沙漠、戈壁地區的公路，線型設計也無法改變沿線景觀的單調性，駕駛人員在這樣的公路上行駛，更加容易疲勞困倦、判斷遲鈍，導致交通事故發生。2、彩色瀝青因其豐富的色彩選擇、完整的產品規格、優良的理化性能以及簡便完善的工藝流程，可用于步行街、景觀區及建筑屋頂。這時，如果在路面上做文章，利用鋪裝適當改變路面色彩則可以有效吸引駕駛人員的注意力，緩解1疲勞，使其保持頭腦清醒，減少交通事故發生。合理設計路面色彩的變化，則直線段長些也不會影響安全1效果，還會縮短到達目的地的距離，降低工程造價，減少運行時間。

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彩色瀝青混凝土路面

彩色瀝青混凝土路面是將脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度混合攪拌，配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。4、底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光玻璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1。彩色瀝青混凝土路面主要有熱拌彩色瀝青混凝土路面、溫拌彩色瀝青混凝土路面、冷拌彩色瀝青混凝土路面、彩色瀝青混凝土壓痕路面4種類型。

彩色瀝青混凝土路面主要用于城市主干道、快速路、環形路、交通指示區、人行橫道、交通減速區、自行車道、人行道、橋面鋪裝、站臺、汽車停車場、體育場以及工廠、醫院等企事業單位院區功能區域劃分，機場、碼頭、車站等休閑區、美化區域。

混合料壓實成型

①碾壓組合方式

彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130％~145％，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。

a、初壓

由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。

b、復壓

主要工作由小型壓路機來完成，RD25小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的碾壓，碾壓的遍數視現場而定，直至壓實為止。

c、終壓

待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結束。

②碾壓過程中應注意的細節?為防止壓路機碾壓過程中出現的粘料現象，在鋪筑試驗段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0.15kg／m^3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。3）路面特點方便鋪設在水泥、瀝青路面上，不需改變道路結構，易于舊路面翻新。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。