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發布時間：2020-11-15 16:06
活塞壓縮機的操作規范
1、空氣壓縮機潤滑油,一般說來以高油質(Oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質,不易發泡,并且殘碳量底,閃火點高為理想,因種類繁多,普通常用者有:a 13"壓縮機油(冬季油)b 19"壓縮機油(夏季油)
2、油面請保持在油鏡中間紅色圓范圍內,加油太多除浪費潤滑油,且易使氣閥結碳，加油太少則常因潤滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應隨時保持在紅色圓范圍內.
3、油色變黑或有油污染時(大約每用500小時后),請換油一次.
4、換油時請將曲軸箱底下之泄油栓先旋開,以紙板或其他器物將污油導出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(在油栓牙上涂上膠或止泄糊,以防漏油),在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間。
5、請勿在運轉時增加新油.
6、忌用濃潤滑油及其他雜油廢油.
什么是活塞壓縮機的排氣量？
活塞機的排氣量，通常是指單位時間內，在活塞式空壓機的排氣端測得的排出氣體體積，換算成壓縮機一級吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過，在換算時，應注意以下兩點：
1)對于實際氣體，換算時應顧及氣體壓縮因子的影響；
2)對于含有水蒸氣的氣體，經壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結出水分，并在液氣分離器中被分離掉。
在作粗略估算時，按干燥氣體考慮。根據在末級測得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為
式中Pa--Qd所對應的氣體壓力，MPa；
Td--Qd所對應的氣體溫度，K；
p1--一級進I：1狀態下的氣體壓力，MPa；
T1--一級進口狀態下的氣體溫度，K。
對小型活塞式空壓機，多采用容積法計算排氣量。對大型空壓機的排氣量是用流量計測定的。當用空氣試驗時，常將排出的有壓力空氣經流量計直接排入大氣。這時活塞式空壓機的排氣量可按流量計的計算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。
活塞壓縮機按密封方式分為什么？
按密封形式可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
開啟式：制冷壓縮機曲軸的功內率輸入端伸出機體容，用聯軸器或帶輪作傳動裝置與電動機功率輸出端聯接。曲軸伸出機體處用軸封裝置加以密封。目前大多數大中型冷庫都使用這種制冷壓縮機。
半封閉式：制冷壓縮機與電動機殼體鑄成一體，制冷壓縮機與電動機同軸，在機體上開有工作孔，用螺釘緊固蓋板加以密封。目前小型冷庫多使用這種制冷壓縮機。
全封閉式：制冷壓縮機與電動機共同裝入一個全封閉的殼體內，在殼體上只有吸氣、排氣和電動機的接線柱孔。活動冷藏車和冷藏柜的制冷系統均使用全封閉式壓縮機。
活塞壓縮機的拆卸
活塞式制冷壓縮機的拆卸及其零部件的測量，拆吸氣過濾器蓋。把法蘭螺栓擰松，拆下之后的螺栓時，用手推住法蘭，以防一些彈簧把法蘭蓋彈出。
拆聯軸器。對于開啟式壓縮機，某些系列的機器可不移動電動機，但應將壓縮機聯軸塊、中間連接塊和電動機聯軸塊統一劃上裝配記號。若需要移動電動機，除在聯軸器上劃裝配記號外，還應在電動機支腳和公共底座上劃8條記號，這樣在裝配時不用再找正電動機和壓縮機軸的同心度。
對12.5系列機器拆下橡膠塞銷擋板，取出橡膠塞銷，轉動電動機軸看聯軸塊是否與中間連接塊有摩擦現象，并用塞尺測量電動機聯軸塊與中間連接塊邊緣之間的間隙，圓周各點的間隙不大于0.2mm即表明兩軸是同心的，若各點間隙之差較大，又有摩擦現象應找壓縮機和電動機兩軸的同心度。拆下中間連接塊的螺栓，把中間連接塊推到電動機軸一側。
