釣魚長軸高頂房車廠家可一站式選購,襄陽御泰房車改裝

房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。由于歐美的福利制度比較完善，房車消費的主要市場是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放松的訴求。美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個數(shù)字還在增加，個人購買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年生產房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務。近年來，美國的房車市場看漲，現(xiàn)在住在房車里的美國人大約有800萬，占人口總數(shù)的7%。在國外，房車的品牌有330余種，主要是生產四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車。

伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大陸地區(qū)不但有望成為自產房車的基地，而且在返銷歐美方面亦有極大的潛力和基礎；和普通的家用轎車一樣，房車在行駛過程之中也會產生積碳，所以也要進行清理和更換，以免積碳過多造成發(fā)動機負荷過重。另一方面，從大陸內部的地理格局來看，房車的生產基地有北遷之勢，因為從成本結構和產業(yè)基礎看，北部及西北部工業(yè)重鎮(zhèn)將勢必成為中國大陸的制造業(yè)，而房車的服務商則有聚集于沿海和都市經濟發(fā)展帶的趨勢。在此，地區(qū)旅游資源是個外生變量，所以符合上述條件的地區(qū)還受到本地旅游資源豐富程度的局限，那些具有可進入性、有“版塊型”旅游資源、生活成本較高的地區(qū)將成為房車服務經營商集聚的之地，并可由此進一步發(fā)揮“集聚效應”。

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經很出名了，我們經常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車里，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對于中國人來說，是很陌生的，人們對于房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧愿花 30 萬 、60 萬去買個高層 建筑，也不愿住在房車里。 或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。另外，車身外部還配有遮陽棚，以及不銹鋼上車踏步等設施，方便乘客使用。 殊不知 我們可以既有房也有車 。

近流行起來了一種文化，越來越多的退休老人他們很喜歡駕駛著一輛房車到處進行旅行，經常能夠看到路上有一些五六十歲的夫婦開著房車到處轉，那么大家知道關于房車旅行都有哪些好處和缺點嗎？

首先給大家介紹一下房車旅行的好處，關鍵的地方就在于房車旅行我們會更加自由一些。到哪里如果有一些當?shù)氐拿谰盎蛘叩胤教厣覀兙涂梢酝＼噥碜屑毜男蕾p一下，而且在房車旅行的時候我們不需要擔心住宿的問題，因為停在哪里只要有一片露營的地方，我們就可以直接進行休息。儀表盤簡單的不能再簡單了，并且中央型車電腦顯示的信息有限，顯示的字體也略小。