綏化汽車油管家油管家快信源頭直供廠家

美的淄博新區,是目前在物聯網相關行業中成長性較快，產品線最豐富的高科技企業。 自從公司成立伊始，淄博快信GPS就非常重視研發投入、技術積累和研發團隊的建設，擁有業內先的核心技術和自主研發能力，2011開始公司組團斥資投入北斗衛星定位及導航系統和車載3G監空系統的研發。公司目前開發有車輛遠程jian控、車輛視頻jian控北斗定位、 車輛GPS定位、車輛GPS監空、車輛GPS跟蹤、車輛3G監空、GPS車輛定位、GPS定位公司、GPS定位、車載3G監空、GPS監空公司、GPS跟蹤、GPS定位系統、3G GPS監空系統 、GPS跟蹤系統 、車輛GPS定位3G監空系統、車輛GPS定位跟蹤系統、混凝土攪拌車GPS、GPS車定位終端、GPS定位行駛記錄儀、GPS定位智能導航通訊終端、GPS跟蹤物流信息終端、GPS監空集團車輛調度終端、GPS車輛管理系統、GPS個人定位儀、北斗導航終端、GIS地理信息開發等與衛星應用相關的多種綜合信息服務產品，并成功應用于車隊、、運管、物流、石油、金融保險、公交、出租等行業，能夠滿足市場專業化、多樣化需求。19、節假日對汽租車輛的管理遇節假日放假前半小時，監空中心會根據客戶需求對汽租在庫車輛做斷油電的操作。目前已擁有軟件著作權、發明專利、實用新型專利、外觀專利等十余項，產品具有完全知識產權，走在了行業的前沿

2010年1月17日0時12分，中國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發射第三顆北斗導航。這標志著北斗導航系統工程建設又邁出重要一步，組網正按計劃穩步推進。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。行駛里程統計功能：系統利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。

  2010年6月2日23時53分，我國在西昌發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第四顆北斗導航送入太空預定軌道，這標志著北斗導航系統組網建設又邁出重要一步。這次發射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。我國GPS運營市場以車輛監管為主體，隨著汽車保有量增多，GPS運營服務市場在管理和深入應用的雙重拉動下得到了快速發展，其它移動位置的服務也層出不窮的出現，中國的GPS運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應用服務需求的壓力。

  2010年8月1日5時30分，中國在西昌發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航，并將送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續發射的第3顆北斗導航系統組網。此次發射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。GPS定位系統視聽功能：遇到緊急情況調度中心可隨時啟動對車內聲音的視聽。　

　

  gps車輛監控組成一：GPRS移動通信網絡          公眾移動通信網絡---GPRS移動通信網是本系統的數據傳輸媒介，車輛的定位數據以及行駛狀態數據通過移動通信網絡傳輸到調度管理中心。服務的整合給導航系統帶來了商機，但也是其未來的挑戰所在，尤其是GPS與GPRS/3G或網絡等相連時對多模的支持。之所以選擇公眾移動通信網，主要是因為它具有覆蓋面廣、費用低等特點，非常適合車輛定位數據的傳輸。國內有兩大移動通信網絡，即GPRS通信網和CDMA通信網（也可以稱為手機網絡），中國移動公司主要經營GPRS網，中國聯通經營GPRS網和CDMA網。本系統采用移動通信網絡的數據通道進行數據的傳輸，具體的協議方式為中國移動的信息協議和GPRS協議，以及中國聯通的信息和CDMA1X數據協議，這幾種方式系統都可以支持。公眾移動通信網絡的數據傳輸速度快，而且可靠性高，為監控系統的數據交換提供了非常理想的平臺。

快信油管家應用行業

鋼鐵生產冶煉行業：濟源鋼鐵集團有限公司、承德鋼鐵有限公司都已安裝了快信油耗監控系統，對公司內部車輛和合作車輛的礦渣運輸與鋼鐵運輸做到全方面的調度監控管理。

公路零擔運輸行業：圓通快遞公司、申通快遞公司、淄川物流公司、臨淄運輸有限公司等公司已安裝使用了快信油耗監控系統，客戶能精準的監控車輛過路橋和油耗費用并能科學地對司機進行費用考核。

市政法與環衛行業：菏澤城市行政管理部門與單縣城市行政管理部門zhi法車輛和環衛車輛成功的安裝了油耗監控系統，通過安裝這套設備，管理中心能實時監控車輛的實時位置和油耗數據通過加裝的視頻監控可以監控zhi法人員、環衛人員工作狀態，以更好的規范公車公用嚴控公費。早些年傳統的管理手段，針對為數不多的車輛，相對比較循規蹈矩的司乘人員，基本還能奏效。