天津21新款歐版賓利添越價位服務為先「在線咨詢」

矩陣式LED大燈并不是它看上去的分離設計

矩陣式LED大燈并不是它看上去的分離設計，而是將照明燈源轉向燈源進行了有效的區分，并且即便是日行燈未點亮時也能突出內部反光結構。不得不說新添越變得更運動了，作為翼子板空氣套件的延展，平直的肩線腰線和側裙平行，更能突出車側的線條與力量感。

新添越的尾部用了黃金分割的設計，對車窗、尾燈、后部分重新進行了比整，而后輪拱部分向外增加的20mm輪距，也讓它的尾部得更加寬大。輪轂是新添越在選裝件上的一個重點“砸錢”的對象22英寸的輪提供兩款樣式及五種設計格供車主們選擇，輪胎搭配為倍耐力 P ZERO28540Z22。

2021款賓利添越在怠速時的噪音保持在40

全力制動時，車輛能夠保持良好的姿態，對于縱向負荷轉移的控制較為合理，全段制動力的釋放都非常線性，配合較大的胎寬，使得ABS系統介入的時機相對延后，并且車身也并未出現偏移的情況。終測得制動距離40.28m，參考其2.4噸的整備質量，這個成績算是比較正常的了。

　　在噪音測試中，2021款賓利添越在怠速時的噪音保持在40.7dB左右。當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為52.8dB，而到了80km/h后，則為57.9dB，當車速達到120km/h的時候，噪音儀顯示為61.6dB。

12.3寸全液晶儀表盤與10

側面相對變化較小，后翼子板凸出的同時，后輪距也隨之加寬了，所以尾部看起來更加寬闊，富有肌肉感，小編覺得車尾的造型讓人眼前一亮，簡潔體面的同時又不失大氣。

12.3寸全液晶儀表盤與10.9寸中控屏的加入，帶來了更加直觀、便捷的辨識度。既可以顯示豐富的信息，又使科技感得到了進一步的提升，中央出風口為全新的飛翼造型，搭配上經典的百年靈時鐘與風琴鍵開關，更像是一件藝術品。它的座椅無論是包裹性還是舒適性都符合自身的價值與定位，擁有很多調節功能，舒適感非常的，坐進去整個人仿佛在散發著尊貴的光芒。