地鐵鋼支撐生產廠家詢問報價「華翔建筑器材」

　　鋼結構與傳統建筑結構之間有什么區別?

　　鋼結構是鋼材制成的結構。鋼結構通常由型鋼和鋼板等制成的拉桿、壓桿、梁、柱、析架等構件組成，各構件或部件間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。鋼結構與鋼筋混凝上、木、磚石等結構相比有以下特點：

　　材質均勻，工作可靠性高鋼材在鋼廠生產，檢驗控制較嚴格，質量較穩定。而且鋼材組織均勻，各向的物理力學性質接近，比較符合結構理論計算中通常采用的材料為均勻和各向同性體的假定。因而鋼結構的實際受力情況與理論計算結果比較符合，工作可靠性高。

　　強度高，重量輕鋼材的密度雖比其它建筑材料大，但其強度和彈性模量高得更多，而且擾拉和擾壓強度相同并都較高;故鋼材重力密度與設計強度的比值比混凝上或磚、

　　石的比值小得多，比木材的比值也小，因而鋼結構的自重輕。例如，當荷載和跨度相同時，鋼屋架結構自重約為鋼筋混凝土屋架的30-45%;在輕型鋼屋架中，甚至可僅為20%以下。

　　塑性和韌性好，杭沖擊和振動的能力強鋼材不僅強度高、材質接近均勻等向，而且一般具有良好的塑性和韌性;故鋼結構在一般條件一F不會因偶然或局部超載而突然斷裂破壞，對沖擊和振動荷載的作用有較強的耐受能力。

　　適于機械加工，工業化生產程度高鋼結構通常在機械化程度較高的工廠制造，因而生產、速度快，制造準確度高、質量好，是工業化生產程度非常高的一種結構。

　　運輸、安裝方便，建造速度快鋼結構自重輕并耐沖擊和振動，因而便于運輸和安裝。此外，由于結構構件制造準確且可采用螺栓連接、使現場的拼接和安裝容易，建造期短。

　　鋼支撐租賃公司：如何將木模板和鋼支撐配合起來使用效果較好

　　小編為大家解讀“木模板 鋼支撐”體系

　　1.成套鋼支撐替代傳統木方與鋼管

　　2.選用48×3.5mm插銷式輪扣架搭設滿堂支撐架，水平桿長度900~1200mm。

　　3.頂托直徑≥35mm，旋出長度不得超過200mm。

　　4.黑模板規格：2440*1220*15、1830*915*15，墻柱側模大面須采用。

　　5.鋼方通規格：50*50*2.5、40*40*2.5，木模支撐體系剛性加固須采用。

　　6.使用新型PVC套管(可作為剪力墻內撐)

　　7.鋼方通替代傳統木方

　　鋼支撐和模板安裝前期準備

　　設置統一木工加工棚，使用精密鋸統一加工，統一打孔。

　　模板工程開工前，工程部、監理、總包單位、分包單位應充分熟悉施工圖紙，根據設計圖紙及專項施工方案進行圖紙深化設計，繪制柱、墻、梁、板配模圖，并將配模圖張貼在模板加工場指導模板加工。

　　一.控制要點

　　平臺模：次背楞40×40×2.5方鋼通，40×60木方配合拼縫，間距250mm;主背楞采用雙鋼方通支撐。

　　剪力墻模：次背楞40×40方鋼通40×60木方配合拼縫，間距200mm;主背楞采用成套鋼背楞加固。

　　二.工藝要求

　　層高2.8~3m的墻柱須設6道螺桿，間距要求如下：

　　外墻柱采用拉頂結合，樓面上預埋鋼筋拉結點，斜拉/頂間距≤2m，距墻柱邊≤50cm;內剪力墻采用鋼管對稱斜撐，斜撐間距≤2m，距墻柱邊≤50cm，樓板上預留鋼筋支撐點。

　　陰角加固：首先緊固條型主背楞，1號對拉螺桿暫不緊固;安裝 L

形主背楞，同時緊固1號、2號對拉螺桿;確保L形主背楞一邊緊靠次背楞，一邊緊靠條型主背楞;陰角道對拉螺桿分別距墻邊200mm設置。

　　鋼支撐租賃公司：鋼支撐構件的變形問題

　　(1)構件在運輸時發生變形，出現死彎或緩彎，造成構件無法進行安裝。

　　原因分析：

　　1)構件制作時因焊接產生的變形，一般呈現緩彎。

　　2)構件待運時，支墊點不合理，如上下墊木不垂直等或堆放場地發生沉陷，使構件產生死彎或緩變形。

　　3)構件運輸中因碰撞而產生變形，一般呈現死彎。

　　預防措施：

　　1)構件制作時，采用減小焊接變形的措施。

　　2)組裝焊接中，采用反方向變形等措施，組裝順序應服從焊接順序，使用組裝胎具，設置足夠多的支架，防止變形。

　　3)待運及運輸中，注意墊點的合理配置。

　　解決方法：

　　1)構件死彎變形，一般采用機械矯正法治理。即用千斤頂或其他工具矯正或輔以氧火焰烤后矯正。

　　2)結構發生緩彎變形時，采取氧火焰加熱矯正。

　　3)鋼梁構件拼裝后全長扭曲超過允許值，造成鋼梁的安裝質量不良。

　　1)拼接工藝不合理。

　　2)拼裝節點尺寸不符合設計要求。

　　1)拼裝構件要設拼裝工作臺，定為焊時要將構件底面找平，防止翹曲。拼裝工作臺應各支點水平，組焊中要防止出現焊接變形。尤其是梁段或梯道的后組裝，要在定位焊后調整變形，注意節點尺寸要符合設計，否則易造成構件扭曲。

　　2)自身剛性較差的構件，翻身施焊前要進行加固，構件翻身后也應進行找平，否則構件焊后無法矯正。

　　3)構件起拱，數值大干或小于設計數值。構件起拱數值小時，安裝后梁下撓;起拱數值大時，易產生擠面標高超標。

　　1)構件尺寸不符合設計要求。

　　2)架設過程中，未根據實測值與計算值的出入進行修正。

　　3)跨徑小的橋梁，起拱度較小，拼裝時忽視。