雨水泥水平衡盾構施工行業專家在線為您服務 山西榮盛通

山西榮盛通管道工程有限公司是一家專業從事非開挖工程施工的公司，史建于二零零二年，有著雄厚的實力和施工的經驗。主營：非開挖，非開挖管道工程，非開挖管道修復，管道修復施工，頂管施工等。

泥水平衡頂管機施工的基本原理為：

從地面開挖兩個基坑井，然后管節從工作井安放，通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機械的頂進，推動管節從工作井預留口穿出，穿越土層到達接收井的預留口邊，然后通過接收井的預留口穿出，形成管道的施工。

頂管機組主要結構由四大部分組成：

(1)頂管機主體部分：主要由兩個雙作用液壓油缸組成。

(2)頂管機液壓泵站一個，分別配有柴油機泵站和電動機泵站。

(3) 頂管機支撐板兩塊，作用是固定機器和支撐坑壁。

(4)頂管機頂桿與拉頭：作用是頂進和回拖擴孔。

【山西榮盛通管道工程有限公司】泥水平衡式盾構掘進時，泥漿起著兩方面的重要作用：一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩定的目的；二是泥漿作為輸送介質，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。因此，泥漿性能控制是泥水平衡式盾構施工的要素之一。管片之間的連接相對管片的剛度而言表現為柔性，因此在同步注漿時必須控制好注漿壓力和注漿量，使之既能達到有效的填充建筑空隙，又不會對管片的成環質量產生影響。

推進油缸行程差不宜超過50mm，行程差過大，則盾尾刷容易露出，管片脫離盾尾較多，變形較大，易導致管片姿態變差；泥水輸送系統泥水輸送系統將調整漿通過送泥泵與送泥管道輸送至盾構泥水艙。行程差過大，易使盾體與盾尾之間的夾角增大，如果推進油缸行程差比較大時，應當合理的進行管片選型，通過管片楔形量來調整推進油缸的行程差。