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機電設備維修有必要日常保養嗎?

機電設備維修有必要日常保養嗎？

在生產期間，如果電氣設備已經出現故障，再由相關人員通知電氣維修人員進行維修則容易造成設備的維護不足和過度維修。維護不足，即電氣設備沒有得到及時的維護，其容易在正常生產中發生故障，造成停產，經濟受到損失；過度維修是把不須要修理的設備修理了，造成了資源的浪費，或者是，原來狀況良好的設備經維修后卻不如以前，得不償失。后是在電機維修過程中配件要選擇合格的產品，如果我們在維修的過程中隨意的進行電機配件的選擇的話，那么在維修的過程中就會造成各種的問題，保證不了電機的維修質量。因此對于配電房維保需要通過提前分析、鑒定電氣設備的絕緣老化程度能否滿足實際運行的要求。并根據檢查和試驗結果進行分析，采取相應的檢修措施和運行規定，以維持和保證設備的正常工作水平，確保配電房安全、經濟、可靠運行。

有時候，你認為一些電路板有粉塵，拆下來清理了，反而因為操作不當，或者一些靜電問題，把沒有壞的設備可能整壞了，這種事情也見過很多的。大中型電機維修，就是指大型電機因為長時間連續不斷使用，在加上使用者的操作不當，經常會發生大型電機維修故障，電機維修應該由專業的人員負責，保障電機運行良好，電機維修可以節約成本提高電機利用率。所以現在的機電工，如果設備沒有壞掉，一般見到小問題，也不敢輕易動手去拆開處理的，從這個角度而言，維護保養實際上就變成了維修了，保養成了流程和形式，并不能真正解決問題。

以后保養換下來的4個零部件,車主一定要記得全部帶走

平時車主一般都很容易忽略汽車輪胎的保養，實際上汽車輪胎對于一輛汽車的行駛安全起著至關重要的作用，如果不好好保養，半路出現爆胎的情況，可是非常危險的，汽車輪胎內鋼圈。正常情況下不會直接損壞，但是用的時間長了也會加重磨損程度，這個時候就需要車主趕緊更換新的，否則也會引起不好的后果。在做保養的時候，除了要更換汽車上的油液之外，還要更換掉一些壞掉或者是磨損情況嚴重的零部件。為此維修師傅提醒大家，以后保養換下來的4個零部件，車主一定要記得全部帶走，就算是壞了也要帶走。因為它們的價值可以達到一輛電動車的錢。在日常運轉過程中由于各種因素導致電機軸頭磨損問題經常出現，如不及時修理很容易出現連帶部件的磨損而無法正常運轉，尤其體現在工業制造的連續化生產的設備中。

一般安放在排氣系統里面主要就是凈化汽車尾氣，如果三元催化器出現了任何問題，想要更換少則也要幾千元。就算是更換下來的廢舊三元催化器拿到二手汽車市場也能賣好幾百塊錢。

直流電機電樞絕緣結構的區別

　　直流電機電樞絕緣結構，是由繞組絕緣、換向器絕緣、支架絕緣、扎鋼絲絕緣和層間絕緣等組成。由于采用的電樞繞組的型式，電壓等級和綁扎材料不同，電樞絕緣結構某些地方有所變化。

　　1、電樞繞組絕緣電樞繞組絕緣結構隨繞組結構型式不同而有所區別。為了提潮性能，大型直流電機電樞繞組一般采用連續式絕緣。

　　2、匝間絕緣作用是絕緣同一線圈中的相鄰元件，只承受片間電壓。大型直流電機匝間絕緣一般采用裸銅線外半疊包一層0.1毫米云母帶，或直接采用高強度漆包雙玻璃絲包線。中、小型電機一般采用雙玻璃絲包線即可。在F級薄膜絕緣大型電機可采用0.05毫米薄膜半疊包一層并將薄膜燒結;在導體上，或加包一層玻璃絲帶。中、小型電機半疊包0.05毫米薄膜一層或將薄膜燒結在導體上。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。

電機維修之前要先檢查問題出現在哪里

　　如果再有類似問題發生，我們一定不要慌張，要冷靜下來查看原因，然后開始制定解決方案，并且記錄下來，做好相關的預防措施，這些做法的前提下是出現的問題不是很急，對電機沒有造成很大的影響，如果問題很大或者已經對該設備造成損害了，自己又在段時間內解決不了，就要立即請專業維修人員來操作，不要拖間。設備維修包含的范圍較廣，包括：為防止設備劣化，維持設備性能而進行的清掃、檢查、潤滑、緊固以及調整等日常維護保養工作。

　電機在維修之前要先檢查問題出現在哪里，在進行拆卸，拆卸時要將線路做好標記防止裝錯。各個零部件防止丟失，按順序進行拆裝。電機維修之后要進行外殼及電器方面的檢查。