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兩頭忙裝載設備

兩頭忙裝載設備制動失效

故障現象:

裝載機行駛中，實施制動時不能減速和停車。

故障原因:

1)制動氣壓不足，不能推動制動器活塞動作。

2)制動閥失效，活塞卡死或補償孔和通氣孔阻塞，不能產生 足夠的空氣壓力。

3)制動油管內有空氣，造成油壓波動或流量不足，不能推動 制動器活塞動作。

4)無制動液或制動液不足，導致進入制動器油缸的制動液油量不足，制動器油缸輸出動力低，不能推動制動器活塞動作。

5)制動油管或油管接頭漏油，使進入制動器油缸的制動 液油量和壓力降低。

6)加力缸活塞卡死或密封圈損壞，輸出的制動液油量和壓力 降低。

7)鉗盤式制動器油缸漏油嚴重，大量的壓力油泄露，不能推 動制動器活塞動作。

8)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，活塞不能動作。

9)制動摩擦片粘有油污或磨損嚴重，摩擦系數減低或制動間 隙增大，制動力下降。

兩頭忙裝載設備故障判斷與排除:

1)檢查制動氣壓，排除制動氣壓低的故障，保證制動氣壓值 在0.45-0.70Mpa。

2)踏下制動踏板時氣壓正常而制動踏板不動，說明制動控制 閥活塞卡死。拆解制動閥，檢修或更換。

3)踏下制動踏板，踏板位置很低，再繼續板時踏板逐漸 升高，但感覺制動踏板很軟弱，制動效果不好，說明制動系內有 空氣，應予以排除。

4)連續踩制動踏板，有沉重的感覺，但踏板位置逐漸下降， 說明制動系漏油，應進行檢查維修，必要時拆卸制動器進行維護 保養，更換矩形密封圈或制動活塞。

5)油管中的空氣排除后制動踏板還是無力，打開加油口蓋， 發現制動液有劇烈翻動現象，表明鉗盤式制動器內的密封件變形 或損壞，應進行檢查、更換已損壞的部件。

6)鉗盤式制動器油缸中活塞卡死，應檢修活塞和密封件。

7)當制動摩擦片磨損至原厚度的1/3時，應更換摩擦片，防 止損壞制動盤。

8)當制動盤劃有較深的溝槽或變形嚴重時，應修理或更換制 動盤。

兩頭忙裝載設備安全性安全操作規程 上機操作檢查 1、檢查轉為和制動系統液壓油油面及其制動系統制冷液壓油油面和油質(油質好壞的分辨關鍵靠人眼觀查，關鍵看其顏色，假如變黑，則證實油質越差，必須拆換)。 2、檢查柴油發動機進氣系統、制冷系統及人體有無漏水狀況。2、加汽柴油時，駕駛員不要在車上，并使發動機熄火，在查驗蓄電池或汽車油箱液位儀時，不必打火。 3、檢查柴油發動機濾芯是不是積有灰塵。 4、檢查防滾翻維護架有無開焊、裂痕和螺釘松脫。 5、檢查變速箱油位和油質。 6、檢查后視鏡、汽車車窗有無毀壞，并維持其清理，檢查雨刷器是不是完好無損。

兩頭忙裝載設備廠家

兩頭忙裝載設備幾類基礎作業作用開展簡要說明 卸載掉作業，往小車或貨運站傾卸物料時，應將動臂提高到使鏟斗（前伸到傾角部位）碰不上車廂打料堆才行，前推斗操縱桿仗鏟斗前伸卸載掉，根據斗操縱桿的操縱可所有卸 載或卸掉一部分，卸載掉時規定姿勢緩解以緩解物料對輕型載貨汽車的沖擊性。當物料粘積鏟斗時，可往返挪動轉斗操縱桿，使鏟斗震動掉下來物料。整地作業，運用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開展撒土、整平、夯實基礎等整地作業。 整地作業，運用鏟斗前尖和底邊所成視角，能夠開展撒土、整平、夯實基礎等整地作業。整地作業盡量使車子倒退而開展。 填平作業，假如將鏟斗作為推土用時，能夠開展填平作業。 這時鏟斗內載滿沙子，使其對路面維持水準情況，開展作業。

兩頭忙裝載設備長時間怠速

特別在冬季野外作業，天氣寒冷，不易啟動，不少駕駛員習慣于裝載機不作業時讓其長時間怠速運轉。長時間怠速運轉機油泵會出現泵油不足，機油壓力低，各運動副需求潤滑的油量和油壓達不到要求，摩擦阻力增大，磨損加劇，特別是活塞、缸套磨損大，易造成竄氣；有時還會導致氣門和活塞環卡死。那樣既防止了經常制動系統導致剎車系統超溫，又為兩頭忙裝載設備便捷的加速產生便捷。此外，長時間怠速運轉柴油霧化不良，燃燒不完全，會造成滯燃期延長，積炭嚴重，工作粗暴。因此，裝載機不能長時間怠速運轉，怠速時間一般約為10 min。