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發布時間:2020-07-17 07:15  





發電機組冷熱磨合是指讓潤滑劑和軸承等能夠適應機組持續運行。分為冷磨合和熱磨合。
其中,發電機組冷磨合是指柴油機在試驗臺上由電動機或其它動力來帶動曲軸進行運作,達到對曲軸連桿機構、配氣機構和其他動配合零件磨合的目的,這個過程一般由發電機組廠家或者條件較好的機組大修單位完成,對于一般用戶而言,主要掌握機組的熱磨合即可。
發電機不論機組容量大小,定子繞組一般采用水冷卻,轉子繞組有的采用水冷卻,有的采用風冷卻。水冷卻是把繞組銅線圈做成空心狀,運行中,高純水通過銅管內部,帶出熱量,從發電機出來的冷卻水回到水箱,再由泵打出流經冷卻器冷卻,然后進入發電機內,循環使用。
由于發電機冷卻水是在高壓電場中作冷卻介質,對水質要求高。與普通冷卻水相比,除了要滿足不腐蝕、不結垢的要求外,還必須有良好的電氣絕緣性能。

在極端寒冷條件下的使用:此時應該增用輔助啟動設備(燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等)利用燃油加熱器或電加熱器,將冷態發動機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱,使整個發電機升溫,以便能順利地啟動。當發電機房溫度不低于4 °C 時,安裝冷卻液加熱器(水套加熱器)使發動機缸體維持溫度在32°C 以上。
對于會降至-18°以下環境溫度下工作的發電機,還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器,以防治燃油固化。機油加熱器安裝在發電機機油盤上。加熱機油盤內的機油,便于柴油機在低溫下起動。建議使用-10#~-35#輕柴油。