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              日本三菱柴油發電機組價格優惠報價“本信息長期有效”

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              發布時間:2020-08-01 05:15  






              中能機電科技公司有各種生產調試設備200多臺套,公司建有業內優越的生產線,分別建有鈑金車間、總裝車間、電裝車間、測試車間和烤漆車間。公司獲得了英國UKAS頒發的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001職業安全健康體系認證證書,并取得了國家廣電入網許可證,國家內燃機組檢驗合格證;獲得高新技術企業的認定證書。應根據不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍,確定柴油發電組機的單機容量和備用柴油發電機組容量。

              柴油發電機組在作業中,尤其是大功率柴油發電機組更要常常檢查地腳螺栓、柴油發電機組端蓋、軸承壓蓋等能否松動,接地裝置能否可靠等。


              應急柴油發電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應急發電機組迅速恢復。

              應急柴油發電機的工作有兩個特點:   1個特點是作應急用,連續工作的時間不長,一般只需要持續運行幾小時(≤12H);如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞,往往會感到搖車很費力。第2個特點是作備用,應急發電機組平時處于停機等待狀態,只有當主用電源全部鼓障斷電后,應急柴油發電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。





              應急柴油發電機的選擇

              應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據空 間小;柴油機選用配電子或液壓調速裝置,調速性能較好;發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同 步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現象,發現問題及時緊固。當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時,宜選用三次諧波勵磁的發電機組;機組裝在附有減震器的共用底盤上;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環境的影響。


              柴油發電機組使用與維修保養:

              Al級保養(日保養)

              l)檢查發電機工作日報;

              2)檢查發電機機油平面、冷卻液平面;

              3)日檢發電機有無損壞、滲漏,皮帶是否松弛或磨損;

              4)檢查空氣濾清器,清潔空氣濾清器芯子,必要時更換;

              5)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物;

              6)檢查水過濾清器;

              7)檢查起動蓄電池及電池液,必要時添加補充液;

              8)起動發電機并檢查有無異響;

              9)用槍清潔水箱、冷卻器及散熱網灰塵。



              常用柴油發電機組的控制

              常用機組一般應考慮能夠并聯進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置,機組的調速及勵磁調節裝置 應適用魚并聯進行的要求。對重要負荷供電的備用發電機組,宜選用自動化柴油發電機組當外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監控的發電機組。廣東中能機電科技有限公司是一家專業生產發電機組的企業,柴油發電機組成套生產、研發、銷售和服務的專業性企業,具有豐富的柴油發電機組設計、成套與維修經驗,產品遍及全球各地及各行業。當發電機組正常進行時,操作人員不必 進入柴油機房,在控制 室便可對柴油發電機組進行監控。



              柴油發電機組運行時,通常會產生95~128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施, 機組運行的噪聲將對周圍環境造成嚴重損害。為了保護和改善環境質量,必須對噪聲進行控制。


              柴油機起動困難或不能起動,但排氣管有煙的原因:

              1、起動程序不正確;

              2、發動機起動轉速過低;

              3、電動或手動停車手柄接桿調節不當;

              4、起動程序不適當;

              5、在冬天需要起動輔助設備或柴油機長時間停機不使用;

              6、燃油系統進入空氣;

              7、噴油泵回油流進燃油輸送泵進口;

              8、燃油加油益流閥失靈;

              9、燃油供應受阻;

              10、進氣系統受阻;

              11、燃油污染;

              12、噴油器噴油時間不正確;

              13、噴油器損壞或失效;

              14、氣門間隙調整不當;

              15、發動機壓縮壓力低;

              16、噴油泵損壞或失效。




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