哈科特港到尼日利亞海運(yùn)的費(fèi)用的行業(yè)須知【登凱】

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

盧旺達(dá)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

由盧旺達(dá)貿(mào)工部2015年提出的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重組戰(zhàn)略估計(jì)，盧旺達(dá)國(guó)內(nèi)建材行業(yè)的發(fā)展每年可為該國(guó)節(jié)省2.06億美元用于進(jìn)口各種建材的外匯，包括可以節(jié)省用于采購(gòu)鐵棒的3400萬(wàn)美元外匯。根據(jù)盧旺達(dá)貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，在2015年制定該計(jì)劃時(shí)，盧旺達(dá)進(jìn)口了價(jià)值超過(guò)1.05億美元的鋼鐵，同時(shí)出口了價(jià)值157萬(wàn)美元的這類材料。

據(jù)中非貿(mào)易研究中心分析，盧旺達(dá)高度依賴進(jìn)口，2018年盧旺達(dá)進(jìn)口總額為24.25億美元，而2017年為22.15億美元，由于正在進(jìn)行的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和不斷增長(zhǎng)的工業(yè)需求，2018年進(jìn)口增長(zhǎng)了9.5%。2017年，盧旺達(dá)主要進(jìn)口產(chǎn)品包括電機(jī)和零部件；電子設(shè)備和零件；機(jī)械設(shè)備和零件；車輛和附件；谷物和其他食品；藥品；水泥和建筑設(shè)備，包括鋼鐵；能源和石油產(chǎn)品。中國(guó)、歐洲、烏干達(dá)、肯尼亞、印度、阿聯(lián)酋和坦桑尼亞是盧旺達(dá)的主要供應(yīng)商。

而近年來(lái)，盧旺達(dá)也逐漸成為全球投資的聚焦地。盧旺達(dá)吸引投資的主要因素包括：1）持續(xù)的高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；2）低率，是非洲四個(gè)不的國(guó)家之一；3）良好的營(yíng)商環(huán)境，是非洲排名第2的做生意的地方，僅次于毛里求斯；4）市場(chǎng)空間大，盧旺達(dá)1,220萬(wàn)人口的市場(chǎng)中產(chǎn)日益壯大，加上東非共同體中有1.62億消費(fèi)者的市場(chǎng)潛力，且接近剛果金東部約3500萬(wàn)人的市場(chǎng)。（編選：

為何說(shuō)未來(lái)中國(guó)鋼廠的投資貿(mào)易機(jī)會(huì)在非洲？

目前非洲鋼鐵需求主要是靠基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)，圖3為撒哈拉以南非洲的基礎(chǔ)設(shè)施投資額與非洲長(zhǎng)材消費(fèi)比重對(duì)比，從圖中可以看出，從2000年開(kāi)始，撒哈拉以南非洲的基礎(chǔ)設(shè)施投資開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)，同期非洲的長(zhǎng)材消費(fèi)比重也同步大幅走高。2000年-2012年間，撒哈拉以南非洲基礎(chǔ)設(shè)施投資額增長(zhǎng)了77%，同期非洲的長(zhǎng)材需求量增長(zhǎng)了288%，板材和管材需求僅增長(zhǎng)了27%，這充分說(shuō)明近10年來(lái)非洲的鋼鐵需求增長(zhǎng)主要靠基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)。

由于前期發(fā)展緩慢，目前非洲的大部分基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)擁有情況很差，據(jù)世界銀行的一份報(bào)告，非洲平均道路密度是每1000平方公里的土地面積上有204公里的道路，而且只有四分之一是鋪砌的。相比之下，全球平均每1000平方公里面積有944公里道路，并且超過(guò)一半是鋪砌的。目前非洲的鐵路密度只有發(fā)達(dá)國(guó)家的8%，公路只有3%。雖然非洲有32%的陸地為沙漠，扣掉這一部分，非洲的鐵路和公路擁有量也非常低。非洲支線航空更不發(fā)達(dá)，橫向航空很少，本來(lái)距離很近的橫向聯(lián)系卻需要繞道歐洲。

雖然近年來(lái)需求增長(zhǎng)迅猛，但目前非洲的人均鋼鐵消費(fèi)水平依然很低。2013年非洲的人均粗鋼消費(fèi)量為33.4公斤，僅為全球平均水平的14%，為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的11%。只有利比亞、赤道幾內(nèi)亞、阿爾及利亞和南非等少數(shù)國(guó)家人均消費(fèi)量在100公斤以上，半數(shù)國(guó)家均在20公斤以下。

非洲粗鋼人均消費(fèi)量如此之低，經(jīng)濟(jì)整體不發(fā)達(dá)和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱為主要原因。除了南非和埃及等少數(shù)國(guó)家外，非洲多數(shù)地區(qū)以業(yè)、紡織、木材加工和農(nóng)產(chǎn)品等輕工業(yè)為主，而這些行業(yè)用鋼強(qiáng)度普遍偏低。圖5為非洲典型國(guó)家的GDP構(gòu)成，從圖中可以看出，在非洲主要國(guó)家的GDP中，農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)占比超過(guò)80%，而這些行業(yè)的用鋼量非常少。

對(duì)于鋼廠類型選擇，由于非洲鋼鐵積蓄量很低，每年廢鋼資源產(chǎn)生有限，并不適合大規(guī)模建設(shè)電爐鋼廠。而非洲鐵礦石儲(chǔ)量豐富，比較適合建設(shè)高爐鋼廠。不過(guò)，目前非洲鋼鐵需求量仍然較低，并且尚未進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)階段，現(xiàn)在去非洲建設(shè)高爐鋼廠并不合適，目前比較適宜建設(shè)軋材生產(chǎn)線，尤其是螺紋鋼和線材生產(chǎn)線，方坯可以從中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體或者土耳其采購(gòu)，這樣投資的風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較小。

目前非洲適合建廠的為尼日利亞，終的得分為71分。尼日利亞是非洲人口大國(guó)，總?cè)丝?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6%，而人均粗鋼消費(fèi)量?jī)H15千克，作為非洲大經(jīng)濟(jì)體，尼日利亞的鋼鐵需求潛力非常大。尼日利亞的投資環(huán)境和交通條件得分也很高，同時(shí)現(xiàn)有產(chǎn)能卻很低，非常適合建鋼廠。

塞拉利昂的得分排名第二，主要是礦產(chǎn)資源豐富，交通條件也比較好，但塞拉利昂人口數(shù)量很少，只有610萬(wàn)人，需求潛力較低，如果在塞拉利昂建鋼廠，可以通過(guò)出口來(lái)解決產(chǎn)品銷售問(wèn)題。

加納和科特迪瓦得分并列第三，人口數(shù)量均在2000萬(wàn)人以上，比較適宜建鋼廠，目前兩國(guó)基本沒(méi)有鋼鐵產(chǎn)能，投資環(huán)境得分差不多，但加納的交通條件較好，科特迪瓦的資源分?jǐn)?shù)較高。（編選：

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