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防滑道路標線涂料防滑涂料粘結劑通常采用耐候性和機械性能較好的醇酸樹脂、氯化橡膠、酚醛樹脂或改性環氧樹脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價的石英砂或類似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產生較大的摩擦力，從而達到防滑的目的。據介紹，以往被廣泛使用的普通道路標線涂料為被動反光型，如遇雨天、霧天以及夜間無光照的環境下不能正常反光而失去可辨認性，給交通安全帶來極大危害。耐磨標線涂膜的耐磨性實際指抵抗摩擦、擦傷、侵蝕的一種能力，與涂膜的許多性能有關，包括硬度、耐劃傷性、內聚力、拉伸強度、彈性模數和韌性等。一般認為涂抹的韌性對其耐磨性的影響大于涂膜的硬度對其耐磨性的影響。

，主要用于停車場和車庫，它不僅能很好的規劃停車位和汽車停車時的位置與前后車輛拉開了距離，避免擦傷碰撞等事故而且還間接性的解決了停車難這一交通問題。若是安裝在地下停車場或室內車庫，使用效果會更好。而我國標準《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T16311-2008）對標線的抗滑值要求也是不低于45BPN。要是在福州圣奇林公司買橡膠車輪在室內使用的話還能保五年呢

橡膠車輪耐壓耐腐彈性大間接性的解決了停車難這一交通問題。若是安裝在地下停車場或室內車庫，使用效果會更好。要是在福州圣奇林公司買橡膠車輪在室內使用的話還能保五年呢

道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，自然冷卻。為保證夜間的識別性，在標線涂敷時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。必須強調的是使用無溶劑標線涂料最突出的優點，能夠減少揮發對空氣的污染。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。