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直流電動機電動牽引控制

直流電動機電動牽引控制 直流電動機一直是電力和柴油電力機車車輛上電力牽引驅動器的支柱，世界各地仍在使用許多示例。電機由兩部分組成，一個旋轉的電樞和一個固定的磁場。固定磁場由安裝在電機殼體內部的緊密纏繞的線圈組成。電樞是另一組繞中心軸纏繞的線圈。 這兩部分通過換向器電連接，換向器與電樞一起旋轉，并通過電刷提供與勵磁線圈的連接。換向器與電樞一起旋轉，并通過電刷提供與勵磁線圈的連接。 直流電動機開始旋轉時，其內部磁場的相互作用導致其內部產生電壓。這種“背壓”相對于施加的電壓，流過的電流受兩者之差的控制。因此，隨著電動機的加速，內部產生的電壓上升，有效電壓下降，通過電動機的電流減少，因此轉矩下降。

換向器拉槽工安全操作規程

換向器拉槽工安全操作規程 1、嚴禁戴手套。 2、工作前，必須檢查設備及吸塵裝置是否完好。 3、換向器上車時必須軋牢，手不得接近拉槽部位。 4、換向器應堆放整齊平穩，不宜過高。 5、經常清理吸塵裝置，確保吸塵有效。就是2那地方說的了，轉子轉動，碳刷不動，然后每次接觸的一對接觸片都不同，然后維持他繼續轉下去，同時轉的時候一組繞組正向通電，另一組可以反向通電獲得更高的效率和動力輸出。 6、組成部分每一組繞組至少有1對接觸片，如果是多繞組電動機可能多個繞組公用一個接觸片也是可以的。有接觸片和繞組連接，然后上邊有碳刷。 7、如果不安裝，那么就無法換向，那么電流一直是通過一個繞組流過，而繞組到達過零點位置（就是磁場的位置）后就不會再轉下去，根本沒法轉而且擰都擰不動。這個時候一直通電，由于電阻很小，就會燒毀轉子。 8、由于換向器的轉子不斷運動而碳刷不動，這樣當轉子的某一組線圈現在和碳刷連接形成回路，由于通電導體周圍存在磁場，那么他就會轉，轉動后這一組就會斷電然后下一組就會通電，這樣不斷下去就可以維持運轉了換向器（碳刷）在運行過程中，應進行及時的維護。常會維護不好而造成事故，甚至停機停產。

電動自行車用直流電機換向過程中為什么會產生火花?

直流電機換向器 1、直流電機的換向是指旋轉著的電樞繞組元件，從一個支路經過電刷進入另一個支路時元件中電流方向的變換過程（簡稱換向）。在電流方向變換的過程中，一般在電刷與換向器之間要產生火花，它是換向困難和產生故障的主要原因。所以，標準根據電機換向時火花大小將其分成幾個等級（1，5/4，3/2，2，3）。對連續工作的直流電機，其換向火花不應超過3/2級。電動自行車用直流電機屬于連續工作的電機，應滿足不大于3/2級火花的要求。標準規定：3/2級火花時，電刷邊緣大部分或全部有微弱的火花，因此換向器上有黑痕出現，但不會繼續發展，用擦其表面即能除去，同時在電刷上有輕微的灼痕，這些都不會影響電機連續正常運行。 2、影響換向的原因 直流電機換向過程中為什么會產生火花呢？根據理論和實踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機械的、電化學的等等，并且它們之間又相互影響，十分復雜。這里不準備在理論上作過多的分析，只針對電動自行車用直流電機為改善換向在生產中應注意的問題做一些分析，或許會對生產起到一定的指導作用。 3、電磁原因 在換向時，換向元件中會產生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。當換向時，后刷邊離開一個換向片轉向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產生火花。