合川工業(yè)園別墅電梯井道來電咨詢,重慶東茂鋼構(gòu)

?電梯井道出現(xiàn)下列情形之一的即視為報廢須更換：

1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于下表規(guī)定

2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因?qū)е落摻z繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。

3）鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折現(xiàn)象。

4）鋼絲繩嚴重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。

4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應(yīng)牢靠，開口銷和二次保護不應(yīng)有破損或缺失現(xiàn)象。曳引繩的松緊度偏差不應(yīng)有明顯偏差，補償鏈或繩也不應(yīng)有損壞或拖地現(xiàn)象。補償鏈防晃裝置（如有）應(yīng)固定可靠，機械部件工作正常。

5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應(yīng)帶裝有漲緊監(jiān)測電氣開關(guān)的漲緊輪，輪上應(yīng)裝有防脫裝置和護罩。

4.底坑內(nèi)應(yīng)有：

    a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復(fù)位的紅色電氣停止按鈕開關(guān)；

    b)電源插座及安全照明；

    c)井道照明燈的開關(guān)應(yīng)設(shè)在開門去底坑時易于接近的位置。井道應(yīng)設(shè)置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道較高和較低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。

    d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道和混凝土井道哪個好一點

現(xiàn)今的電梯井道一般分為鋼結(jié)構(gòu)井道和混凝土井道兩大類，它們各有優(yōu)缺點。我們分別為你介紹一下：

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道

    1、施工干擾小，速度快。

    2、鋼材塑性好、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載。很符合舊樓加裝梯的不二選擇。

    3、鋼結(jié)構(gòu)抗震可以達到10級，然而土建工程的抗震性只能達到7級，鋼結(jié)構(gòu)自重小，剛度小，這樣在計算水平震作用的時候，往往震力就會比混凝土結(jié)構(gòu)小，而且其塑性的能力強，在災(zāi)害時可以吸收大量能量，所以鋼結(jié)構(gòu)要好。

    4、施工方便，施工周期短。已建成的鋼結(jié)構(gòu)也易于拆卸、加固或改造。  

    5、鋼結(jié)構(gòu)的密封性好、鋼結(jié)構(gòu)的氣密性和水密性較好。

    6、采光性好。

    7、鋼材易于銹蝕，必須應(yīng)采取防護措施。

混泥土井道

    1、造價經(jīng)濟。

    2、混泥土承受壓力具有堅固、耐久、耐腐蝕的特性。

    3、施工周期長。

    4、建筑材料不可回收再用。

    混凝土井道經(jīng)濟實惠、堅固耐用、免于維護是市民群眾多數(shù)的選擇。外部景觀好的樓宇，也有選擇做鋼結(jié)構(gòu)觀光電梯，觀光井道同時能滿足狹窄場地的部分采光要求。

電梯鋼結(jié)構(gòu)井道如何選擇玻璃幕墻

鋼化玻璃的定義：

    指符合國家標準的夾層玻璃、鋼化玻璃，以及用它們加工制成的中空玻璃。

鋼化玻璃的優(yōu)點：

    1、隔音，夾膠鋼化玻璃比一般的單片鋼化玻璃具有更強的隔音效果。可以隔絕可穿透普通玻璃的1000赫茲—2000赫茲的吻合噪聲

    2、防止墜落傷人。玻璃即使碎裂，碎片也會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。在歐美，大部分建筑玻璃都采用夾層玻璃，這不僅為了避免傷害事故，還因為夾層玻璃有很好的抗震侵入能力。玻璃安全破掉，在重球撞擊下可能碎裂，但整塊玻璃仍保持一體性夾層，碎塊和鋒利的小碎片仍與中間膜粘在一起。

    3、可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量，可以為電梯井道降溫起到很大的作用。電梯井道溫度過高里面的電氣元件會受到傷害，造成一系列的電梯故障或者電梯自我保護。

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有：

 ①必須按工藝要求的次序進行，當(dāng)有隱蔽焊縫時，必須先予施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝；

 ②組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清除干凈；

 ③布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及加工余量；

 ④為減少大件組裝焊接的變形，一般應(yīng)先采取小件組焊，經(jīng)矯正后，再組裝大部件；胎具及組裝的首件必須經(jīng)過檢驗方可大批進行組裝；

 ⑤板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行；構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力，保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量；構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進行涂裝；

 ⑥鋼結(jié)構(gòu)加工制作時要求磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應(yīng)有75％以上的面積緊貼。