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鋁材為何不同

由于摻雜了不同的微量金屬元素。如您所說的航空鋁合金，分2系和7系兩大類，2系內部加入了銅，能在200~300° C環境下工作，而且硬度高，耐腐蝕，一般用作航空結構件。內以鋅為主，硬度和強度高，耐腐蝕性能差，一般都是作為高強度部件使用，有些還可作為飛機的骨架。

鋁牌有多少？傳說有1000多種，而國際上有570多種鋁牌備案。但是中國備案的大約有100種，目前國內可以生產的大約有200種。

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優1質的包裝箱有多重要，想必經常包裝運輸的人都知道，優1質的包裝箱能陪你一路風雨飄搖，還能幫你帶回滿滿的戰利品。塑料圍板箱作為當今主流的包裝運輸箱包裝仍然有一定的話語權。今日小編就告訴大家包裝箱哪些材料堅固耐用，哪些尺寸適合，哪些細節要注意，可以幫您在選購時排除一些障礙。綜觀包裝箱的發展歷史，所呈現的不僅僅是這一工具的前世今生，更反映了包裝歷史的變遷，從開始的木制包裝到現在的紙制包裝，盡管不斷變化，普通的木制包裝箱既大又重，極不利于攜帶?；诖蟛糠钟脩舻倪x擇需求，我們這里主要講的是塑料圍板箱體，其材質為 PP HDPE。它的主要賣點是輕質，高強度，能承受較大的沖擊，良好的清洗性能， PP是塑料圍板箱體的主要原材料，用 PP材料制成的箱體，優點是耐沖擊，而鋁鎂合金則不耐沖擊。相反， PP在撞擊作用下，其優異的韌性可以輕易的回復到原來的狀態；其次， PP還具有堅韌、耐高溫、色澤豐富、不易變形、重量輕等優點。因此如今紙箱成為眾多物流運輸出行的選擇。

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航天鋁是一種高強度的變形鋁合金材料，目前在航空工業中得到廣泛應用。它具有良好的力學性能和加工性能，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果好，一般在150℃以下，強度高，韌性好，是理想的結構材料。

與普通鋁合金相比，航空用鋁合金對強度、硬度、韌性、耐疲勞性能、塑性都有更高的要求。因航空鋁材質量輕，重量輕，效果顯著，已取代鋼鐵而成為目前航空鋁材的主流。航空業設備對鋁材的需求很大，是鋁材高1端應用的重要市場。

有許多種鋁合金可用于飛機。目前，全球航空飛機結構用鋁合金主要是高強度鋁合金2系(2024,2017,2A12等)，超高強度鋁合金7系(7075,7475,7050,7A04等)，另外還有5系(5A06,5052,5086等),6系(6061,6082等)，以及少量其它系列鋁合金。

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純鋁密度小(ρ=2.7 g/cm3)，約為鐵的1/3，熔點低(660℃)，鋁為面心立方結構，因此具有較高的塑性(δ：32~40%，或δ：70~90%)，加工方便，可制成各種型材、板材。耐腐蝕性較好，但純鋁強度較低，其退火狀態σ b值在8 kgf/mm2左右，不宜作為結構材料使用。經過長時間的生產實踐和科學試驗，人們逐漸采用添加合金元素和采用熱處理等方法強化鋁，從而得到一系列的鋁合金。

在純鋁中加入某些元素形成的合金，在保持鋁質輕質等優點的同時，其強度也有了很大提高，可以達到24~60 kgf/mm2。因此它的“比強度”(強度/比重比值σ b/ρ)優于許多合金鋼，是一種理想的結構材料，廣泛應用于機械制造業、運輸業、動力業和航空業等領域，而飛機的機身、外殼、壓氣機等通常是用鋁合金制造，以減輕自重。用鋁材代替鋼板焊接，結構重量可減輕50%以上。

由于成本的原因，那些質量較差的航空貨箱在選材上通常會偷工減料，代之以質量較差的其它材料?？障洳牧系倪x擇直接關系到我們在運輸過程中能否對產品進行有效保護這一首要問題。

第二，在選擇飛機箱體時，我們還需要注意一些細節。例如飛機機箱上是否標注了廠家，是不是正規的廠家生產，是否有產品批號，廠家的電話，生產地址等詳細情況，因為按照國家法律規定，在銷售產品時，這些信息都要標注。如果有的話，那就不一定是高質量的航空箱，但絕1對不是低質量的那就沒問題了。又要看航空箱的工藝是否精密，手工好或壞，密封性如何。

航空箱子的特性優勢

技術在進步，社會在高速發展。以往傳統的簡易木箱運輸已被淘汰，取而代之的是采用高科技制作的鋁制箱體、航空箱體、鋁合金拉桿箱體等新型運輸包裝產品。使用zui多的就是航空機箱。

一些高科技產品聚集了不計其數的人力和財力才得以制造出來，但它們也是非常脆弱的，比如一些先進的醫1療儀器、軍事運輸設備等等，它們本身的值也決定了需要更高功能的防護盒子。航空機箱具有這些昂貴的高科技所需的優良品質。