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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：貨運代理應(yīng)了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應(yīng)性。

　　作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級等方面的知識。較佳的貨運代理還應(yīng)了解幾種覺的貨船類型，如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過巴拿馬運河，故又稱巴拿馬型船舶。拖裝①將第五聯(lián)及第六聯(lián)副頁連同船東確認(rèn)送至拖車公司讓其去外開出設(shè)備交接單并將拖柜時間、聯(lián)系人、電話告知對方。第四代及有更大載箱能力的船舶，不適于通過巴拿運河，常被稱為超巴型船舶。

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合理儲存

合理儲存就是為了將商品受外界環(huán)境影響所發(fā)生的損失減少到蕞低程度而采取的儲存方法。它包括商品分區(qū)分類保管、庫區(qū)及貨區(qū)的合理布置和編號、合理地堆碼苫墊、商品清倉盤點和在庫檢查制度等。

物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟（ Logistics alliance ）是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的 “ 共贏 ” 。

物流聯(lián)盟具有以下特點：

（1）相互依賴；

（2）核心專業(yè)化；

（3）強(qiáng)調(diào)合作。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：ERP之倉庫分類管理的誤區(qū)

對倉庫不進(jìn)行細(xì)分

有的客戶，自認(rèn)為其原材料簡單，所以，對倉庫沒有進(jìn)行細(xì)分。其實，就一般的制造企業(yè)而言，其原材料大致可以分為兩類，一類是主料，有企業(yè)也叫做零件；將港口功能引入內(nèi)陸城市，還有助于實現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫銜接，密切內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)與世界各國產(chǎn)業(yè)之間的連接，使內(nèi)陸市場與國際市場一體化發(fā)展。另一類是輔料，有的企業(yè)叫做包裝材料等等。做為財務(wù)部門，有時候要統(tǒng)計零件倉庫的庫存金額及包裝材料的庫存金額；而有時會，企業(yè)盤點的時候，出于成本的考慮，也不會對所有的材料都進(jìn)行盤點，可能只對零件倉庫或者包裝材料倉庫進(jìn)行盤點。

其實，麻雀雖小，五臟俱全。企業(yè)規(guī)模雖然小，但是像上述的一些基本作業(yè)還是要做的。所以，企業(yè)在EPR項目實施時，不要太過于吝嗇，把原材料進(jìn)行分類。做為財務(wù)部門，有時候要統(tǒng)計零件倉庫的庫存金額及包裝材料的庫存金額。我在項目實施中，若客戶企業(yè)的產(chǎn)品比較簡單，我也要檢驗其至少分三個倉庫，分別成品倉庫、零件倉庫（或者原材料倉庫）、包裝材料倉庫（或叫作輔助材料倉庫）。