半電動倉儲叉車直銷服務放心可靠

無論是國內還是國外公司，外觀造型都采用了現代轎車的設計方法，即大圓弧流線形曲面造型。叉車的護頂架、車身、配重及各種裝飾件融為一體，考慮美學效果，制作精良，更容易受到客戶的青睞。隨著電子技術的不斷發展，電動叉車這一集電子技術和機械制造技術于一體的產品日新月異。國外叉車公司都生產全系列的電動叉車，包括三支點和四支點平衡重式叉車、前移式叉車、揀選車、三向堆垛機和托盤搬運車等

倉儲叉車分類

重型叉車：采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。

集裝箱叉車：采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。

倉儲叉車一般在室內（包括倉庫、車間等）作業，為了減少空氣污染和噪音，一般選用蓄電池叉車為宜；在室外作業，特別是在場地道路不是很平坦的情況下，選用內燃叉車較好。3種內燃叉車中柴油叉車使用較普遍，若沒有特殊要求，一般均選擇柴油叉車。少量北方用戶考慮到冬天溫度低、發動機不易啟動等特點，為便于發動機啟動而選擇汽油叉車，但隨著直噴式柴油機在叉車上的使用，解決了冬季發動機啟動困難的問題，因此汽油叉車在國內叉車市場的銷量將會愈來愈少。

    倉儲叉車液壓系統：倉儲叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力。目前國產叉車，由于沒有實現液壓電機的調速，液壓電機在啟動后，只能高速轉動，不會隨著功能和壓力的改變而自動調節，多余的流量只能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車，如LINDE的E20電動叉車，采用了先進的液壓脈沖控制技術，液壓泵脈沖控制器能夠根據液壓回路的反應，自動平衡電機速度與用油量，從而節約電能，這種控制的優點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。