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              黃岡純電動客車廠全國發貨「襄陽騰龍汽車」

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              發布時間:2021-10-16 16:04  
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              視頻作者:襄陽騰龍汽車有限公司






              標題

              背景五年計劃中的新能源汽車內容“八五”——早在1992年就把電動車的開發列入國家“八五”重點科技攻關項目。“九五”——啟動的新能源汽車開發工作,將電動汽車列入國家“863”計劃。“十五”——明確了我國的電動汽車戰略發展基本原則,發展燃料電池、混合動力汽車和純電動汽車,提出“三橫三縱”研發布局。“十一五”——“節能與新能源汽車重大項目”中,中央投入約為11億元。2008年,國家高技術研究發展計劃(863計劃)現代交通技術領域“節能與新能源汽車”重大項目已啟動,研究課題包括蓄電池、電機、柴油機、電動車、混合動力、燃氣、代用燃料等相關技術等。

              2009年3月20日《汽車產業調整振興規劃》出臺。在《規劃》的目標中提出電動汽車、插電式混合動力車、混合動力車等產銷形成規模的重大戰略目標,通過改造形成50萬輛生產能力等。《大氣法》報全國人大審批,進一步完善《機動車污染防治管理條例》和《“十二五”的機動車污染防治規劃》,此舉標志著國內環境日趨嚴厲,傳統車使用成本日益,新能源汽車將成為法產業策的引導方向。

              充電設備充電設備是電動汽車重要的配套設備,也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進一步增長,加上中央及地方的規劃與扶持并行,充電樁行業在相當長的時間內都會是一個快速發展的行業。依據動力電池的充電方式及速度差異,充電設備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中,充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設公共充電樁。截止2019年6月,全國充電基礎設施累計數量為100.2萬臺,同比增加69.3%,總量提升快速,整體車樁比約3:1,距1:1的車樁比目標仍有巨大缺口;公共充電基礎設施超過41.2萬臺,公共車樁比約8:1,顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。


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