商丘半封閉吊鉤廠家直銷(xiāo)在線咨詢(xún)

不同的吊鉤在應(yīng)用之前，必須是配有制造廠家的合格證和與其相關(guān)聯(lián)的技術(shù)文件才可以應(yīng)用的，有一些行業(yè)使用的吊鉤出場(chǎng)的時(shí)候還必須得經(jīng)過(guò)探傷這一環(huán)節(jié)，合格了才可以通過(guò)使用，不然的話就得報(bào)廢的，大家是不是覺(jué)得吊鉤的卡關(guān)很多呀。當(dāng)然了有裂痕的吊鉤是嚴(yán)禁使用的，否則的話會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果的。這時(shí)有人會(huì)問(wèn)到，吊鉤沒(méi)有裂紋，不過(guò)經(jīng)常使用的地方被磨的非常的嚴(yán)重，這樣的話可以使用嗎，這個(gè)要看被磨的程度了，如果磨損超過(guò)一般的話，就千萬(wàn)不要使用的，不然的話會(huì)在使用過(guò)程中突然斷裂的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)裂紋，危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸，開(kāi)口度比原尺寸增加，扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°，危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形等情況時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

吊鉤對(duì)于起重機(jī)的安全可靠工作是至關(guān)重要的。為此，對(duì)吊鉤的材料及加工都有嚴(yán)格的要求。

由于高強(qiáng)度鋼對(duì)裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用專(zhuān)用的低碳鎮(zhèn)振鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號(hào)為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經(jīng)鍛造和沖壓，退火后再經(jīng)機(jī)械加工制成的吊鉤，具有強(qiáng)度高、塑性韌性好的特點(diǎn)。

吊鉤應(yīng)用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達(dá)到95-135(HB)，吊鉤的表面應(yīng)當(dāng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準(zhǔn)對(duì)損壞吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理使用，以免脆斷發(fā)生事故。吊裝時(shí)吊索應(yīng)掛至鉤底;如吊鉤直接鉤在構(gòu)件的吊環(huán)中時(shí)，不能使吊鉤硬別或歪扭。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環(huán)吊鉤的主要尺寸及起重量。吊鉤如有永.變形和裂縫時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。磨損達(dá)10%時(shí)，應(yīng)降級(jí)或更換。2、準(zhǔn)確起升時(shí)，當(dāng)掛物件的繩子接近繃直，要一上一下地起升，邊上升邊校正位置，以防工作物起吊后搖動(dòng)傷人或吊掛不牢而跌下。

安全檢驗(yàn)：

1、人力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

2、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。

3、吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開(kāi)口度的增加量不應(yīng)超過(guò)原尺寸的0.25%。

4、檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。

 吊鉤在工作中，往往受到?jīng)_擊載荷作用，所以吊鉤的材料，除應(yīng)有足夠的強(qiáng)度外，還必須具有較好的韌性。

   鍛造吊鉤又可以分為單鉤和雙鉤。單鉤受偏心力的作用。起重量范圍為**～75噸。單鉤又分*型和*型兩種。*型鉤身短，叫短鉤，B型鉤身長(zhǎng)，叫長(zhǎng)鉤。兩者只是鉤身長(zhǎng)短不一樣，其他尺寸都相同。雙鉤受對(duì)稱(chēng)力的作用。判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。在起重量相同時(shí)，雙鉤比單鉤自重較小；因此，起重量在75噸以上時(shí)，多采用雙鉤．

吊鉤承載安全的強(qiáng)度計(jì)算

按平面彈性曲桿理論對(duì)吊鉤的受載狀況進(jìn)行受力分析可知，吊鉤危險(xiǎn)斷面主要在三個(gè)部位：水平斷面A—A、垂直斷面B—B和鉤柄螺紋根部C—C斷面。危險(xiǎn)斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點(diǎn)。

（1）鉤身水平A—A斷面

起升載荷對(duì)A—A斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應(yīng)力作用。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為*大拉應(yīng)力，斷面外側(cè)為*大壓應(yīng)力，A—A斷面是吊鉤受力*大的斷面。

（2）鉤身垂直B—B斷面：

受力雖然不如A—A斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時(shí)應(yīng)注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。

（3）鉤柄尾部的螺紋部位C—C斷面

螺紋根部應(yīng)力集中，還會(huì)受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。