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發布時間:2020-07-25 19:01  





國內集裝箱海運運輸快速發展的時間不長,但起點不低,一起步便朝著多式聯運和綜合物流的方向發展。集裝箱運輸的優勢就在于能減少運輸環節,減少貨損貨差,降低運輸成本,實現一票到底、全程服務的門到門運輸,這是吸引廣大國內貨主積極采用集裝箱運輸的主要原因。隨著內貿市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優化,內貿集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數從2000年的300TEU,發展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內貿集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發展。內貿集裝箱海運運費服務熱線。
對于近期大規模的停航或空放航行,業界人士擔心會在6月份引發港口可用集裝箱容量的失衡,接下來一些港口很可能面臨出口貨物總和超過了市場上可用的集裝箱總容量的情況,船公司將不得不部署船舶以疏散或調集集裝箱。他們擔心的就是5月會出現"一箱難求"的情況,如果到時船舶都不惜一切代價開始爭搶集裝箱時,船公司很可能進一步降低運費。鮮活貨物。比如活魚、蝦等,因為海運運輸相對其他運輸方式,在時間上更長一些,鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話,在運輸的過程中貨物就會變質。內貿集裝箱海運運費服務熱線。
做內貿的商家們為了降低運輸成本,逐步認識到海運比任何一種運輸方式都要便宜,他們在和采購商的合同當中把交貨期放慢幾天就可以促成接受海運;還有以汽運成本報價用海運來代替的方式獲得更大的利潤空間。以廣州黃埔區到北京城區為例:一個40尺高柜可以裝70立方26噸貨物,用汽運起碼是萬元以上,而海運在5000元左右,同樣門到門節約下來的不是一個小數字,一個柜,一年多少貨柜?商家自己都很清楚。-內貿集裝箱海運運費服務熱線。