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柴油發電機組油箱出現故障如何避免及解決呢：油箱供油管端位置應高于柴油發電機組油箱底部約50MM，以防止沉積物和水被吸入供油管；燃油回油管路的連接不應造成柴油發電機組油管中燃油出現沖擊波；油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應；油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。

發電機組中發動機配氣機構的要求與組成:氣門挺柱氣門挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿，并承受凸輪軸旋轉時所產生的側向力。當凸輪軸轉動時，為避免凸輪尖頂動氣門時的橫向力直接作用在氣門腳上，造成氣門桿單向磨損，在氣門與凸輪軸之間裝有挺柱來傳遞凸輪的推力。推桿在頂置式氣門機構中，由于凸輪軸和氣門是分開設置的，兩者距離較遠，因此，采用推桿來傳遞凸輪上頂的推力。

發電機組的分類安裝：當調速范圍低于1：10，且又要求能平滑調速的場合，可先選用滑差電動機。該電動機的結構型式按其安裝位置的不同可分為臥式和立式兩種。臥式電動機的轉軸是水平安裝的，立式電動機的轉軸則是與地面垂直安裝的，故兩種電機不可以更換對調使用。在一般情況下應盡量選用臥式電動機，只有在需要垂直運轉的場合（如立式深井水泵以及鉆床等），為了簡化傳動裝置時才考慮采用立式電動機（因為它的價格較貴）。

 發電機中性線對地有異常電壓：發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發電機性能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。發電機工作原理：當轉子在外力帶動下，轉子磁場和定子導體作相對運動，即導體切割磁力線，因此在導體中產生感應電動勢，其方向可根據右手定則判定。由于轉子磁極的位置使導體以垂直方向切割磁力線，所以此時定子繞組中的感應電動勢大。發電機失去剩磁，起動時不能發電：停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發電前先進行充磁。