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起重機的空操，顧名思義，就是起重機操作在空中操作，也就是在駕駛室內(nèi)。因為起重機的操作室一般設(shè)計在起重機橫梁一端的下邊，起重機安裝好后位于空中，所以，在駕駛室的操作簡稱空操。

起重機的地操，顧名思義，就是起重機操作在地面操作。目前采用的地面操作方式分為有線和無線兩種。有線方式的的地操，是操作人員通過連接起重機的控制線和操作手柄在地面對起重機進(jìn)行控制操作，操作人員需要跟隨起重機走動，具有一定的不方便性和危險性。無線的地操形式是操作人員通過遙控器在地面對起重機進(jìn)行操作控制，不用時刻跟隨起重機走動，保證了操作人員自身的安全。

起重機空載試運轉(zhuǎn)1)各機構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)及取物裝置在規(guī)定的工作范圍內(nèi)，應(yīng)正常動作:各限位器、安全裝置、聯(lián)鎖裝置等執(zhí)行動作應(yīng)靈敏、可靠;操作手柄、操作按鈕、主令控制器與各機構(gòu)的動作應(yīng)一致。2)起升機構(gòu)和取物裝置上升至終點和極限位置時，其減速終點開關(guān)和極限開關(guān)的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠、及時報警斷電。3)小車運行到位置時，其終點低速保護(hù)、極限后報警和限位應(yīng)淮確、可靠。

起重機的靜載試驗應(yīng)符合下列規(guī)定:①起重機應(yīng)停放在廠房柱子處。②將小車停在起重機的主梁跨中或有效懸臂處，無沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距地面100~200mm處，懸吊停留10min后，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象。③卸載后，起重機的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆起皺、連接松動和影響起重機性能與安全的損傷，主梁無不變形。④主梁經(jīng)檢驗有不變形時，應(yīng)重復(fù)試驗，但不得超過3次。⑤小車卸載后開到跨端或支腿處，檢測起重機主梁的實有上拱度或懸臂實有上翹度，其值不應(yīng)小于表2H320112-6的規(guī)定。

啃軌就是起重機運行過程中車輪輪緣與鋼軌側(cè)面壓觸發(fā)生強烈的磨損。車輪啃軌跡象：軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時有毛刺或有成條的鐵屑剝落，車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑和毛刺。原因一：軌道問題——兩軌道相對標(biāo)高偏差超標(biāo)，軌道相對標(biāo)高偏差超標(biāo)會使車體向一側(cè)傾斜造成啃軌處理方法：通過調(diào)整軌道壓板、墊板處理原因二：軌道問題——軌道水平彎曲過大，因為軌道超出公差范圍造成啃軌處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。原因三：軌道問題——兩條軌道的軌距整體或局部超差造處理方法：能矯直則矯直，不能矯直則更換。