黃岡礦用扒渣機廠家直供 履帶扒渣機生產廠家

襄陽恒諾信小編就來給大家總結一下降低液壓系統功率損失的方法。

　　1、如果使用的執行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡

量的減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，是建議使用差壓

式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路的，不過要特別注意將節流 閥兩端的壓力差調小，以減小壓

力的損失。

　　2、考慮動力源泵。由于執行器工作狀態的多樣化，所以對選擇泵就顯得很重要。為了能夠適應系統

壓力的不斷變化，通常我們建議選擇使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統壓力的變化而變化，在很

好的滿足執行器工作行程的同時，又使功率消耗的比較合理。

　　3、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個部分的能量損失占整個流量

損失的比重是的。所以，合理的選擇液壓器，調整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個重要方面。流量

閥按照系統中的流量調節范圍選取并保證其穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設

備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。

　　4、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個有效辦法。液壓油在管路中流動的時候，如果黏性過高

的話，會產生較大的摩擦力，從而使得油液發熱，同時增加油液 流動的阻力;而當黏性過低的時候，就

容易造成泄漏，將降低系統容積效率。因此，在選擇液壓油的時候，要選擇黏度十一并且粘溫特性比較

好的油液。另外，當油 液在管路中流動的時候，途中會造成壓力損失和局部壓力損失，因此建議在設計

管路的時候，盡可能的減少彎道，縮短管道長度。

扒渣機正確駕駛

　　防止車速過快，車胎受沖擊加重，致使胎溫上升、氣壓。切不可放氣或向輪胎潑水，否則，會

造成胎面、胎側膠層各部分收縮不均，產生脫層和裂紋，從而縮短輪胎使用壽命。

　　選擇行駛路面

　　遇有路道不平或有硬物沖擊時，易產生胎損或爆胎事故。盡量選擇較為平坦的道路行駛，遇有凹凸

路面時應提前減速慢行，避免高速沖擊輪胎。注意勤挖嵌入胎面花紋的小石子。

　　注意停放

　　夏季溫度高，紫外線易導致輪胎老化，機動車應盡量停放在蔭涼處，避免在陽光下暴曬。停車時，

應盡量選擇較平坦的路面停放，并且方向回正，不讓輪胎受壓。切不可停在高低相差太大的斜路面上，

也不要停在尖石、磚渣、玻璃等銳物或油污、化學等路面上，防止輪胎被扎破和被腐蝕。

　　車況完好

　　保持車況完好，尤其是底盤機件技術狀況良好，是防止輪胎早期損壞的有效措施。當底盤機件裝配

不當或出現故障時，輪胎不能平順滾動，產生滑移、拖曳或擺振，使輪胎受到損傷。另外，漏油故障使

油滴落到輪胎上，浸蝕橡膠也會造成輪胎早期損壞。

　　先轉動電(液壓)滾筒，把皮帶扣轉動液壓滾筒后面下方，松動后調皮帶螺栓，然后升起輸送架，扳

動抖動操作桿，讓活動架縮進輸送架中，這時皮帶就松了，用鉗子取掉皮帶扣中間鋼絲繩，這時舊皮帶

從皮帶扣的位置分開了。這時把新皮帶(注意正反面)的扣子與舊皮帶扣子用鋼絲繩穿上，啟動液壓滾筒(

或電滾筒)，用腳踩到舊皮帶上，借滾筒轉動，慢慢拉動舊皮帶，新皮帶慢慢進，舊皮帶就把新皮帶帶出

來了。

　　當新皮帶拉到滾筒正中間位置時，取出鋼絲繩，舊皮帶全部取出，新皮帶鋼絲繩穿上，緊固調皮帶

螺栓，一邊緊一邊調，皮帶不能太緊，太緊皮帶壞的快，就像衣服太緊，不知哪會衣服就拉裂了一樣。

一個人的精力是有限的，駕駛員出現疲勞后，分數注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現抑制狀態，

無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導致事故的發生。疲勞有兩種。一是行車中

駕駛員的大腦意識和精神狀態過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞;二是前幾天的疲勞沒有恢復，而移到

今天的駕駛作業中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。