1520軌距尺教程在線咨詢 海特數顯軌距尺廠家

      數字軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度輪盤、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間,提高了作業效率。軌距尺操作界面簡單，按鍵人性化設置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。直線測量提40%，曲線測量提60%，隧道內曲線測量提一倍以上。

　　國標規定,道尺為強檢器具,檢定周期為三個月，一把道尺的檢定項目有11項,在這11項工作中，費時﹑費力的工作主要集中在對機械刻線機構的維修和更換，包括測頭磨損超標的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤刻線﹑放大鏡變模糊的處理，機械轉動不靈活的修理，水準泡零位正確性的調整等。使用時，只需按壓電源開關按鈕，儀器將立刻顯示測量結果，無需任何培訓。由于這些工作均為機械磨損，變形所致,因此,維修、檢定很困難,。數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。

　　由于數字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構。因此，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。

    數顯軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間, 提高了作業效率。在測量道岔的查照間隔時，軌距尺的固定端須放在叉心一側，活動端放在護軌一側。直線測量提40%，曲線測量提60%，隧道內曲線測量提一倍以上。

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為了進一步提高軌距尺的檢測準確度，在示值讀數方面我們采用雙游標方法（也可采用3游標的方法），即：軌距使用一個游標，查照間隔和護背距離共同使用一個游標，使得軌距尺的分度值達到了0.2mm。數字軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度輪盤、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間,提高了作業效率。這種結構與現流行的軌距尺在示值讀數方面：軌距與查照間隔、護背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調整方便、讀數準確度高的特點，調整軌距示值時不會與查照間隔、護背距離相互產生干涉，克服了調整軌距示值后因測量力而引起的查照間隔、護背距離示值產生誤差的現象。