天津乘龍載貨車報價推薦

乘龍H5底盤輕量化設計配黃金動力鏈

乘龍H5作為柳汽乘龍準重型平臺上亮相的車型，其實就是一款專門為輕量化市場打造的卡車。而該平臺的牽引車型更是受到用戶追捧，其作為乘龍汽車的超級輕量化卡車，該車無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸，都能夠輕松駕馭。

底盤輕量化設計 配黃金動力鏈

這款H5使用了全新底盤，采用模塊化、輕量化設計，為降低車身重量，采用由高強度鋼材打造的282單層車架，強度高重量輕。整車布局合理、自重更低，有效貨容更大，能夠給用戶帶來更高的運營效益。

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質座椅，無論是從座椅的外形還是配色來看，都具有一定的檔次感，當然舒適性還是核心的。

說實話，坐過乘龍車的人對座椅的舒適性一定印象深刻，無論主副駕，其用料、質感和工藝在行業都能排得上號，即便副駕沒有氣囊減震，但其設計和材質用料和主駕基本一致。

乘龍的高頂雙臥在業內算是可圈可點的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長途的用戶提供的休息，提升安全行車。另外，在一些細節之處的處理，給人感覺就是設計很用心。

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定,檢修車輛的時候可以拆下,以防止

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定，檢修車輛的時候可以拆下，以防止踩壞。但是這樣的設計一來不是太方便，二來修車的時候鞋上如果粘上油，直接在輪胎上面也比較滑?，F場和柳汽的人聊過這個問題，他們說在后面的量產車型上，會把這塊可拆卸的擋板換乘更堅固的材質并且帶防滑效果，可以讓檢修人員直接。

不同于平頭車發動機在駕駛室下面的設計，長頭車將整個發動機前移，也就意味著整個動力系統位置提前，相應的部件也做了相應的調整，比如發動機的進氣系統、排氣系統、轉向系統等。

擋風玻璃下面的黑色塑料槽起到兩部分的作用，一是讓引擎蓋和黨風玻璃有很好的銜接，起美觀的效果；另外一方面，它還是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通過兩側的管道直接排到發動機的下方。