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              發布時間:2020-10-29 05:26  









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              物流系統柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務范圍,反映物流服務對顧客需求的適應能力。靈活性體現了物流系統從一個狀態轉換到其它狀態的困難程度,通常可以用狀態間轉換所需耗用的時間和成本來測度。

              時間消耗和成本消耗之間存在著權衡關系,為了縮短轉換所消耗的時間,可以增加物流系統相關設施設備和人力的投入,但這大大增加了轉換的成本消耗。

              而均衡性是指物流系統狀態轉換后,物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統在狀態轉換過程中,物流功能是否受到損害,物流精度和效率是否發生變化以及變化的程度,因為這可能直接影響物流服務數量、質量和計劃交貨期的滿足等。

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              牽引桿掛車

              牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車,具有:一軸可轉向;通過角向移動的牽引桿與牽引車聯結;牽引桿可垂直移動,聯結到底盤上,因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

              客車掛車

              客車掛車是在其設計和技術特性上用于載運人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。




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              大量化。i過程柔性表現為多路徑轉移柔性、延遲柔性、計劃柔性和執行柔性。通過延長備貨時間,以增加運輸量來組織物流合理化。日本家用電器工廠把“當日配送”改成“次日配送”就屬于這一類。為了鼓勵運輸大量化,日本采取一種增大一次物流批量折扣收費的辦法,實行“大量(集裝)發貨減成收費制”,因實行物流合理化而節約的金額由雙方分享。

              計劃輸送。為了鼓勵運輸大量化,日本采取一種增大一次物流批量折扣收費的辦法,實行“大量(集裝)發貨減成收費制”,因實行物流合理化而節約的金額由雙方分享。即以銷售計劃為基礎,按規定渠道把一定量的貨物送達指i定地點。例如,對某些季節性消費的產品,可能會出現運輸車輛過剩與不足,或裝載效率下降等影響物流效率的問題。為了調整這種波動性,可以事先同買主商定進貨時間和數量,制訂出配送計劃,使生產廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。在日本啤酒行業稱之為“定期定量直接配送系統”的計劃化物流。





              以儲存和運輸為支柱的物流是社會再生產過程的客觀需要,是保證社會再生產過程順利進行的必要條件。雖然物流的儲運不能促使物品使用價值的增加,但它能保持其已具有的使用價值不致受到損失,從而為物品使用價值的實現創造了條件。

              同時,從物流活動本身來講,它的具體職能如包裝、裝卸搬運、儲存保管、運輸等,都與實現物品的使用價值直接相關。所以,它們也是社會必要勞動,同樣創造著物品的價值。



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