智能停車場管理系統(tǒng)-運(yùn)行穩(wěn)定

智能停車場系統(tǒng)如何選擇廠家？

現(xiàn)在越來越多的物業(yè)已經(jīng)意識(shí)到人工管理停車場容易出現(xiàn)很多漏洞，紛紛咨詢自動(dòng)智能停車場系統(tǒng)的功能和報(bào)價(jià)。掃碼支付取代了傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式，縮短了車輛的支付時(shí)間，提高了車輛的通行效率，更便于停車場的有效管理。國內(nèi)做停車系統(tǒng)的廠家很多，技術(shù)原理不同，功能也相差很遠(yuǎn)，所以在價(jià)格上有很大的浮動(dòng)。智能停車場系統(tǒng)廠家在此說明，作為一套日常應(yīng)用頻率非常高的設(shè)備，選擇停車系統(tǒng)不能僅看價(jià)格，提供的功能、產(chǎn)品的質(zhì)量、后期的服務(wù)等方面都要考量。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的施工工程中有哪些技術(shù)難點(diǎn)呢？

系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。車輛識(shí)別的技術(shù)性在智慧交通行業(yè)的運(yùn)用日益突出，技術(shù)性相對(duì)性完善，人工智能技術(shù)的運(yùn)用提升了車輛識(shí)別的成功率。就前端設(shè)備來說，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補(bǔ)光光源的設(shè)置等，均對(duì)系統(tǒng)整體的識(shí)別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)不僅要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要的時(shí)候應(yīng)同時(shí)對(duì)車輛的出入情況進(jìn)行采樣分析，或進(jìn)行實(shí)地模擬效果測試。

調(diào)試時(shí)必須針對(duì)性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識(shí)別停車場管理系統(tǒng)非正常運(yùn)行或發(fā)生故障的時(shí)候能快速進(jìn)行處理，并對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。

小區(qū)停車難該如何解決？

眼下“買車容易停車難”，成為了很多車主的煩心事。不論是固定不動(dòng)車子還是臨時(shí)性車子，必在出口處刷1卡消費(fèi)或人工繳費(fèi)側(cè)后方可離去地下停車場，這類種類的管理方法經(jīng)常造成交通阻塞，奢侈浪費(fèi)買車人的寶貴時(shí)間。在無論是老小區(qū)，還是新的小區(qū)，車位少永遠(yuǎn)是業(yè)主的頭疼之處，下班了有時(shí)候需要在小區(qū)內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好幾圈，才能找到一個(gè)車位，小區(qū)停車主要是露天停車和地下停車。小區(qū)停車難該如何解決呢?停車場系統(tǒng)應(yīng)市而生為小區(qū)停車場管理解決了多少問題呢？

在九十年代之前建成的小區(qū)來說，這些老舊小區(qū)規(guī)劃的停車位就很少，有的甚至沒有規(guī)劃，所以只好借助小區(qū)道路一側(cè)停放，解決一時(shí)的車位不足，由于管理上的不規(guī)范，經(jīng)常容易發(fā)生車輛受損和車位占用糾紛。實(shí)行連接網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，隨之連接網(wǎng)絡(luò)范疇的擴(kuò)張，不一樣類型車子的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)錢差別也愈來愈大，避免了系統(tǒng)漏洞進(jìn)行逃費(fèi)。另外一個(gè)缺點(diǎn)是需要大面積占用土地。地下停車是目前住宅區(qū)停車場建設(shè)類型，它的優(yōu)點(diǎn)在于不占用土地，充分利用住宅和綠地的地下空間，停車庫內(nèi)的設(shè)施也較為和規(guī)范，缺點(diǎn)人員維護(hù)停車場成本高，尋車和找空車位相對(duì)有些難度。