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帶式輸送機硫化技術、局部熱硫化技術的優化

輸送帶局部熱硫化技術的主要施工對象是小面積輸送帶的硫化磨損。在實際生產中，局部硫化接頭會磨損。輸送帶硫化熱處理技術的應用非常重要和實用。熱硫化處理也能有效地恢復輸送機的運行和使用性能，但這種新技術存在嚴重的缺點。在處理輸送帶硫化接頭局部小面積磨損的過程中，需要大量的人力物力，消耗的時間也很長。因此，在使用這種技術時，首先要對投入產出比進行評估，并根據現場實際情況做出正確的選擇。帶式輸送機硫化技術、局部冷硫化技術的優化

輸送帶的局部冷處理主要是對磨損部位進行拋光。拋光處理結束后，冷處理后的硫化膠均勻地涂覆在磨損表面，也能有效地恢復輸送帶的使用性能。這項技術的缺點是實施時間太長，而且在室溫下室外要花12個多小時。通過實際反饋，該方法是有效的，但加工位置質量差。在輸送帶的粘接過程中，輸送帶的局部冷粘接技術有四個突出的優點。

易的個優點是維修過程中的材料投資少。第二個優點是修復后所需的時間短；第三個優點是修復后，輸送機具有很強的耐磨性。第四個優點是輸送帶在維修后有很好的加固效果。因此，該方法在實際應用中得到廣泛應用。

LS型螺旋輸送機主要用于輸送和混合原料，一般采用單頭普通螺旋輸送機，螺旋葉片實心，無懸掛軸承，等螺距。它由一個裝有螺旋葉片的轉軸和一個槽組成。轉軸通過軸承安裝在槽兩端的軸承座上，轉軸一端的軸頭與驅動裝置連接。槽的頂面和槽的底部設有入口和出口。工作原理是物料從進料口加入。當旋轉軸旋轉時，材料受到螺旋葉片法向推力的作用。推力的徑向分量和葉片對材料的摩擦力可以使材料繞軸旋轉。然而，由于材料本身的重力和材料箱中材料的摩擦力，材料不會與螺旋葉片一起旋轉，而是在葉片法向推力的軸向分量下沿著材料箱的軸向移動。

在輸送物料的過程中，由于旋轉螺桿的影響，ls型螺旋輸送機的運動不是簡單的沿軸線的直線運動，而是復合運動中沿螺桿軸線的空間運動。讓螺桿輸送的螺桿為標準單頭螺桿，螺距和直徑相等，螺旋表面升角為α。當螺旋表面的上升角α處于展開狀態時，螺旋線由傾斜的直線表示。下面的運動分析是以離螺旋軸R有一定距離的材料顆粒M為研究對象進行的。料槽中物料的填充系數對物料的輸送和能耗有很大影響。當填充系數較小時，材料堆積高度較低，大部分材料靠近螺旋線外側，因此軸向速度較高，圓周速度較低。材料在輸送方向上的運動比在圓周方向上的運動顯著得多。運動的滑動面幾乎平行于輸送方向。此時，垂直于輸送方向的附加材料流被削弱，并且能量消耗被降低。相反，當填充系數較高時，材料運動的滑動面很陡，其沿圓周方向的運動將比沿輸送方向的運動更強，這將導致輸送速度的降低和額外能量的消耗。因此，采用較小的填充系數值是有利的，通常為φ50%。此外，傾斜角的大小也對填充系數有一定的影響。

水平螺旋輸送機

當物料加入固定的機槽內時，由于物料的重力及其與機槽間的摩擦力作用，堆積在機槽下部的物料不隨螺旋體旋轉，而只在旋轉的螺旋葉片推動下向前移動，如同不旋轉的螺母沿著轉動的螺桿作平移運動一樣，達到輸送物料的目的。該機便于多點裝料與卸料，輸送過程中可同時完成混合、攪拌或冷卻功能。對超載敏感，易堵塞；對物料有破碎損耗，水平螺旋輸送機的結構簡單，便于安裝和維修以及故障處理。適用于水平或微傾斜（20º以下）連續均勻輸送松散物料，工作環境溫度為-20— 40℃，輸送物料溫度為-20— 80℃。其轉速相對于垂直輸送機要低，主要用于水平或小傾角輸送物料，輸送距離一般不大于70米。