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一般翼子板噴涂前的安裝支撐點：

因為沒法防止塑料翼子板在噴涂時產生形變，而且要空出這類形變的伸縮式室內空間，因此一部分支撐點推行滾動鎖住，以對溫度極速升高與降低的零件伸縮式給與賠償；另外放寬一部分支撐點，噴涂完畢后再對支撐點開展完全固定。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店

金屬材料翼子板和外門邊框相互配合的橫截面的彎曲剛度較弱，非常容易造成回彈、形變。盡管能夠 根據選用提升橫截面的方式提升 彎曲剛度。

但從金屬材料沖壓模具設計視角來講，成形難度系數大。比較之下i，注塑成型可完成零件一體化，側翻邊及筋板設計方案可玩性很大。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店

零件邊角兩側的視角區別非常大。輪口棱線雙面傾斜度轉變很大，棱線下方輕緩上陡，如圖4所顯示，因為受沖壓模具方位的限定，這雙面與沖壓模具方位的交角區別很大，當板才與模具零件觸碰后，棱線兩邊的力均衡非常容易被毀壞，提升移動線的風險性。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店

邊角兩邊的原材料流動性摩擦阻力差別很大。零件選用淺拉深加工工藝，其成形全過程與脹形加工工藝類似，入料量較小，脫料面周邊絕大多數設定有拉深檻鎖料，部分選用了拉深筋。棱線上端兩側是拉深檻，下邊兩側是拉深柵，從柵條方式看來，拉深柵原材料的流動性摩擦阻力比柵條大很多，棱線兩邊承受力不均勻。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店

是脫料表面脫料工作壓力不均勻。因為板才本身樣子的危害，制品上角處壓料面的總面積很大，阻攔了原材料的注入；棱部壓進面偏淺，原材料流入量較小，而下角部拉深深層很大，原材料流入量很大，棱部壓入力較小。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店

全過程中沒有開展平衡感解決。加工工藝造型設計未能下棱線處做加工工藝填補，對兩邊原材料流動性摩擦阻力不平衡的狀況沒有開展調節，對工藝技術沒有開展賠償。雷克薩斯后葉子板內襯改裝店