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模具及模具零件的結構要合理

模具是壓鑄件的主要工具，因此，在設計模具時，應盡量注意使模具總體結構及模具零件結構合理，便于制造，便于使用，安全可靠。要使模具在壓鑄中不變形，金屬液在模內流動穩定，能均勻地使鑄件冷卻，能全自動壓鑄而無故障。此外，要根據生產批量、材質情況等合理地選用適宜的模具材料。

模具及模具零件的結構要合理

從強度的觀點來看，把模具零件設計成整體的好，堅固耐用，在使用中不易損壞，不易變形。但是，如果壓鑄件形狀復雜，模具零件也復雜，會使模具加工困難，加工的精度不高。若把模具零件做成組合式，則加工大為簡化，易獲得高的加工精度，進而可獲得高質量的壓鑄件。

壓鑄件的精度及表面質量較其他鑄造方法

據了解，壓力鑄造簡稱壓鑄，它是在高壓作用下使液態或半液態金屬以較高的速度填充壓鑄型型腔，并在壓力作用下凝固而獲得鑄件的方法。壓鑄件的精度及表面質量較其他鑄造方法較高，可壓鑄出形狀復雜的薄壁件或鑲嵌件，強度硬度較高，生產率高，但設備投資大，不宜進行較大余量的切削加工和熱處理因為壓鑄速度極高，型內氣體難以及時排出。種類受到限制 因為在液流的高速、高溫沖刷下，壓型的壽命很低。

發達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業

我國鑄造業的現狀是產量大，年產鑄件約1200萬噸，廠點多，達2萬多個，鑄造業的從業人員在120萬人以上。我國鑄造行業的一大特色是改革開放以來鄉鎮企業迅猛發展，成為我國鑄造行業的一支重要力量

目前，各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家(如意大利)更是高達30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業。

在鋅合金壓鑄件加工過程中，出現縮孔和縮松的狀況確實是讓人頭大，到底

　　縮孔和縮松的形成的原因是什么呢?又有何妙招可呢?

　　縮孔和縮松是這樣形成的：澆入鑄型中的液態合金，在隨后的凝固過程中，若其液態收縮和凝固收縮引起的容積縮減得不到補充，則在鋅合金壓鑄件上凝固的部位形成一些孔洞。其中容積較大的孔洞叫縮孔，細小且分散的孔叫縮松。

　　1、縮孔

　　一般出現在鑄件上部凝固的部位，形狀多呈倒圓錐形，內表面粗糙，通常隱藏在鑄件的內層。

　　結晶溫度范圍愈窄的鑄造合金，愈傾向于逐層凝固，也就愈容易形成縮孔。首先液態合金充滿鑄型，由于鑄型的作用，使靠近鑄型表面的一層液態合金很快凝固，而內部仍然處于液態;隨著鑄件溫度的繼續下降，外殼的厚度不斷加厚，內部的液態合金因自身的液態收縮和補充外殼的凝固收縮，使其體積減小，從而引起液面下降，使鋅合金壓鑄件內部出現空隙。如此下去，鑄件逐層凝固，直到完全凝固，在其上部形成縮孔;固態收縮會使鋅合金壓鑄件的外形尺寸略有縮小。