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潤滑油性能下降的影響因素

1、溫度

潤滑油是烴的混合物，主要有芳烴、環烷烴、烷烴，常溫下比較穩定，其指標無較大變化，但在高溫下潤滑油所含的各種烴中，烷烴對氧化的穩定性差，環烷烴其次難氧化但是，芳烴比大，不易完全燃燒，容易發生碳積累，占有率也不能過高。

這些烴在發動機工作中不斷受熱和氧化，進一步縮合，生成不溶于油的氧化產物，主要是瀝青質，固著在活塞和缸體之間，容易形成涂膜，形成粘結環和張緊架，潤滑油在高溫下氧化后，流動性變差，產粘、碳、涂裝膜、油泥，發動機吸氣閥的密封變差，潤滑油過濾器堵塞，油泵的運轉阻力變大，嚴重時還會堵塞機油調節閥。

發動機機油 何止能潤滑這么簡單

冷卻作用，顧名思義，冷卻發動機的作用。發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻循環系統，以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。冷卻活塞時要從反面噴射出。因此，發動機油必須有著很好的冷卻性能，并且能承受高溫。

說說低溫對液壓油有什么影響？

密封：熱脹冷縮原理；低溫會收縮和硬化橡膠密封件，降低密封效果，嚴重可致其失效。

液壓油：低溫會收縮液壓油，尤其是封閉容器里的液壓油。低溫會降低它的壓力，甚至產生負壓。

通常，處于低溫條件下的機械設備，只要將液壓油換成對應溫度的液壓油（比如HS和HV低溫液壓油）即可。但對于像航空航天等一些使用溫度變化較大的領域，對液壓油的要求更高，比如低溫啟動性等。