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汽車尾氣有哪些成分?如何降低其危害?

汽車尾氣可謂是社會的一顆“毒瘤”，久治不愈，切愈來愈盛。作為長期生活在汽車尾氣中的人群，我們有必要了解，什么是汽車尾氣?汽車尾氣的成分有哪些?如何降低汽車尾氣對人體的危害?在飲食上吃什么會對人體有很好的預防作用?

直接危害

科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。現在，我們來分析一下汽車尾氣中的有害物質。算法對接收信號的功率進行限制,獲得對方位譜的欠擬合,利用凸優化進行反演卷積,估計目標的方位信息。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統功能失調。

間接危害

尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍首。氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在值（理論值）附近的的基準信號。

汽車后氧傳感器壞掉，發動機會出現怠速熄火、缺火、低頻振蕩等常見故障狀況。因而，務必立即地故障檢測或拆換。氧傳感器一旦出現常見故障，將使電子器件燃油噴涌系統軟件的電腦上不可以獲得排氣管中吸氧濃度的信息，因此不可以對空燃比開展反饋調節，會使發動機耗油量和排氣管環境污染提升。 汽車氧傳感器是電噴發動機自動控制系統中重要的意見反饋感應器，是操縱汽車汽車尾氣、減少汽車對空氣污染、提升汽車發動機燃油點燃品質的重要零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。直接危害科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

氮氧傳感器檢測確診 氮氧傳感器在一切正常工作中時，即時檢測排汽管中的NOx值，根據CAN總線意見反饋給ECU/DCU。ECU并并不是根據檢測即時的NOx值來分辨排氣管是不是達標，只是根據一套氮氧化物檢測程序流程來對排汽管中的NOx值開展檢測是不是超標準。運作NOx檢測，務必考慮下列標準： 冷卻系統工作中一切正常，無故障碼。自然環境液位傳感器無故障碼。 溫度高過70℃之上。一個詳細的氮氧化物檢測必須采樣20次上下，一次氮氧化物檢測進行，ECU/DCU將對采樣的數據信息開展較為:如檢測全過程中全部采樣的NOx值的均值低于預設值，檢測根據。如檢測全過程中全部采樣的NOx值的均值超過預設值，檢測器紀錄一次不正確。但不點亮MIL燈，如持續2次檢測也沒有根據，系統軟件報超5、超7故障碼，MIL燈點亮。 報超5故障碼時，點亮MIL燈，但不限定扭矩。電流型Nox傳感器電流型NOx傳感器是在混合電勢型NOx傳感器結構的基礎上在兩極間引入個電壓采用恒定電壓使電極極化,測得兩電極間的電流即為敏感信號。報超7故障碼時，點亮MIL燈，另外系統軟件限定扭矩，扭矩的限定依據車系生產廠家設置而定。 注：一些車系即便 排污超限額常見故障修補好，MIL燈也不會滅掉，常見故障情況顯示信息為歷史時間常見故障，遇上這類狀況時，必須開展數據信息刷寫或實行高氮氧化物校準作用