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發(fā)布時(shí)間:2020-11-06 11:15  






美君物流與您分享:
公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢,但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來完成蕞終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。而且從投資角度來看,公路修建比鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸投資都少。通過運(yùn)用現(xiàn)代物流業(yè),可以提高工作效率、降低生產(chǎn)成本,從而使企業(yè)獲得更多的利潤。
同時(shí),公路貨物運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小、不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長途運(yùn)輸。車輛運(yùn)行中震動較大,易造成貨損貨差事故,單位重量的運(yùn)輸成本費(fèi)用比水運(yùn)和鐵路高。
業(yè)務(wù)范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸(整車、零擔(dān))。
[公司宗旨]:安全送達(dá)每一件貨物,用心完成每一份承諾。
美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉儲”具體定義:
1、倉儲首先是一項(xiàng)物流活動,或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項(xiàng)。這表明倉儲只是物流活動之一,物流還有其它活動,倉儲應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中,應(yīng)該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點(diǎn)與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。美君物流與您分享物流業(yè)如何走向國際化:“如果一個(gè)城市在國際物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中占得了先機(jī),它就有可能在國際范圍內(nèi)聚集物流資源、商貿(mào)資源、制造業(yè)資源,使城市在新的國際分工和合作當(dāng)中占據(jù)更大范圍的發(fā)展機(jī)會。
2、倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求,誰就是客戶;客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者,也可能是企業(yè)內(nèi)部,但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求,也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求;2、多角度城市需求的選擇:物流園區(qū)與城市發(fā)展呈現(xiàn)互動關(guān)系,物流園區(qū)如何協(xié)助城市理順功能,滿足城市需求是物流園區(qū)又一功能特征。倉儲應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務(wù)功能。

傳統(tǒng)的倉儲管理依靠手工作業(yè),工作人員多,勞動強(qiáng)度大,工作時(shí)間長,容易出現(xiàn)差錯(cuò),工作隨意性大,推行創(chuàng)庫管理信息化建設(shè),可以減少工作人員,減輕勞動強(qiáng)度,縮短工作時(shí)間,降低管理成本。

