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物流企業(yè)的合作風(fēng)險(xiǎn)既可能體現(xiàn)在物流合作合同方面，也可能體現(xiàn)在物流設(shè)施投資合作方面，還有可能來(lái)自于其他業(yè)務(wù)合作方面。

目前，具有潛力的一種業(yè)務(wù)合作形式就是物流分包，即物流企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給第三方物流公司運(yùn)作。物流分包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

物流分包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有分包控制不足、增大分包依賴風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)部員工抵至、降低用戶滿意度、企業(yè)利益受損等幾個(gè)方面。在與分包商的合作中，遇資信好的物流企業(yè)合作，不僅能降低成本，還能把風(fēng)險(xiǎn)降到蕞低，反之則可能損失慘重。因?yàn)椋?dāng)客戶發(fā)生損失時(shí)，無(wú)論造成過(guò)失的是物流商還是分包商，對(duì)外賠償都要由簽訂合同的物流企業(yè)首先承擔(dān)責(zé)任。防范此種風(fēng)險(xiǎn)，首要的是要簽訂好合作合同，明確責(zé)任，必要時(shí)可以要求對(duì)方提供履行合同的但保;其次在履行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，防止損失的擴(kuò)大。”國(guó)家發(fā)改委綜合的運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴在演講中指出，這使“一帶一路”不單純是一個(gè)對(duì)沿線城市帶來(lái)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)的概念，而是一個(gè)在中國(guó)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的背景下，有可能在更高層次上參與經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)分工，而獲得更大發(fā)展的機(jī)遇。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

針對(duì)不同的情況，物流企業(yè)都要有相應(yīng)的防范措施。首先是物流企業(yè)要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，要明確有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn);其次，要有防范意識(shí)，對(duì)于任何一種行為或者一項(xiàng)活動(dòng)都要在考慮經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生或者減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生;第三，做好項(xiàng)目的前期論證，特別是法律論證，保證項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上和法律上都是可行的、有保證的;第四，也要有保險(xiǎn)意識(shí)，對(duì)于可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)投保，以分散風(fēng)險(xiǎn)。正確分析物流活動(dòng)中的各種法律風(fēng)險(xiǎn)，妥善采取防范措施避免各種爭(zhēng)議和糾紛的發(fā)生，維護(hù)自身利益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。物流系統(tǒng)和一般系統(tǒng)不同之處在于，物流系統(tǒng)關(guān)系到國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支持要素。

美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉(cāng)儲(chǔ)”具體定義：

1、倉(cāng)儲(chǔ)首先是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。這表明倉(cāng)儲(chǔ)只是物流活動(dòng)之一，物流還有其它活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中，應(yīng)該與其它物流活動(dòng)相聯(lián)系、相配合。這一點(diǎn)與過(guò)去的“倉(cāng)庫(kù)管理”是有重大區(qū)別的。美君物流與您分享：門到門服務(wù)：是指發(fā)件客戶發(fā)出發(fā)貨指令后，由承運(yùn)公司提供上門收取貨物，并由承運(yùn)公司的目的地網(wǎng)點(diǎn)或合作公司負(fù)責(zé)將貨物送到發(fā)件人地址和收件人的一種貨運(yùn)服務(wù)，稱為門到門貨運(yùn)服務(wù)。  

2、倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過(guò)去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求，誰(shuí)就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉(cāng)儲(chǔ)不能僅僅滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；美君物流與您分享物流管理方法：物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個(gè)大系統(tǒng)，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中，根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉(cāng)儲(chǔ)的角色定位與服務(wù)功能。

1、倉(cāng)儲(chǔ)的方法與水平體現(xiàn)在有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制等方面。計(jì)劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基本內(nèi)涵，科學(xué)、合理、精細(xì)的倉(cāng)儲(chǔ)當(dāng)然離不開(kāi)有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制。

2、倉(cāng)儲(chǔ)的條件是特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所與現(xiàn)代技術(shù)。說(shuō)“特定”，是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ模瑐}(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)所當(dāng)然也是特定的；之所以將“配送”作為倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、作為倉(cāng)儲(chǔ)的基本功能之一，是因?yàn)榕渌筒皇且话阋饬x上的運(yùn)輸，而是倉(cāng)儲(chǔ)的自然延伸，是倉(cāng)庫(kù)發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求，如果沒(méi)有配送，倉(cāng)儲(chǔ)也就仍然是孤立的倉(cāng)庫(kù)。有形的場(chǎng)所當(dāng)然就是指?jìng)}庫(kù)、貨場(chǎng)或儲(chǔ)罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下，倉(cāng)儲(chǔ)也可以在虛擬的空間進(jìn)行，也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐，離開(kāi)了現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù)，也就沒(méi)有現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)。